当被问及选购SUV车型的原因时，很多人的答案都是“越野”。然而实际生活中，消费者在荒郊野岭驾驶SUV的几率是非常低的。同时，当上一代奇骏试图通过野性粗犷的气质在同级产品中独树一帜时，市场却以非常不配合的销量证明：满足“都市生活”的多功能需求才是此类紧凑型SUV的机会所在。近期，为迎合都市消费者的需求，东风日产推出新一代奇骏，以颠覆原有形象的姿态赢得了市场的好评。而作为其同门兄弟，科雷傲也于去年下半年推出了新款车型，以全面优异的路况表现获得了都市消费者的亲睐。那么，作为都市SUV的代表，他们各自的演绎方式究竟是什么呢？
新奇骏的车身造型彻底放弃了当初的硬朗风格，如今的它更像是一位身姿矫健的都市型男。圆润的车身线条让新奇骏更富时尚感和力量感。而科雷傲同样采取了“都市型男”的设计路线，新颖的整体式进气格栅配合大尺寸的雷诺LOGO，让其少了几分保守，多了几分前卫。相比新奇骏而言，科雷傲似乎更善于表达自己的态度，比如非常惹眼的“双色五幅式轮毂”，都市味浓郁，精致感十足。
对于都市消费者来说，SUV的实用性被放在需求意向的首位。而足够宽敞的车内空间是构成实用性的必要条件。单纯从整车的尺寸来讲，两款车型在同级车型中均属于佼佼者。科雷傲的整车宽度达到了1,855 mm，后排坐满三个成年人也不显得局促。除此之外，两款车型的轴距也是紧凑型SUV产品中出类拔萃的。相比老款车型，新奇骏拥有超过2,700mm的轴距。而科雷傲2,690 mm的尺寸也同属一流，比CR-V和RAV4分别多出了70 mm和30 mm。值得一提的是，两款车型将轴距的优势均用在了B柱之后，帮助其拥有非常出色的后排腿部空间。
展现都市SUV实用性的另一重要方面是车内空间使用的灵活性。新奇骏和科雷傲的后排座椅均可以60/40放倒，车主可根据不同需求调整空间的组合方式。科雷傲采用的“Easy Estate”系统，让调整方式变得更加简单。只需按动调整按键，就可以释放出1,380升的超大储物空间。前排乘客座椅的靠背还可向前倾斜，使科雷傲能够运输长度达2.60米的物品。此外，新奇骏在同级别车型当中率先采用了配备于豪华SUV的电动尾厢门，遗憾的是只出现在最高配的车型上。
消费者不仅十分看重都市SUV的实用性，对驾驶便利性也有很高要求。相比科雷傲，新奇骏配备的CARWINGS系统的功能更加丰富。而科雷傲所配备的R-Link多媒体导航系统的优势在于使用的便利性。凭借7英寸触摸屏，R-Link多媒体导航系统为驾驶者提供导航、收音机、蓝牙电话和音乐等诸多功能。同时，其显示屏置于中控台顶端，驾驶者目不离路便可轻松读取各项信息，而新奇骏的屏幕位于中控台的中间位置，驾驶者的视线不得不相应移动。
