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"法国暖男"新风朗 VS "美国潮男"福克斯

2014年11月13日 11:25 来源:www.chextx.com 超过:次关注 微信新浪微博腾讯微博QQ好友 扫描二维码,分享给朋友:

    如果把如今的A级车市场比作男人圈,其中不乏时尚动感的潮男,大气内敛的熟男和居家体贴的暖男。棋逢对手,旗鼓相当,不分伯仲……所有用来形容二者关系难分难解的词都可以用于A级车市场。身为雷诺与福特阵营的得力战将,新风朗和福克斯分别完美诠释了暖男和潮男的定义。下面,就让我们看看法系与美系能够碰撞出怎样的火花。到底谁能立斩于马下,俘获更多消费者的心?


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雷诺-新风朗


    谈及法国车,第一印象就是浪漫。早年的法国车被太频繁地贴上塞纳河的浪漫情怀。其实不然。在介绍新风朗前,需要先给大家脑补一下。塞纳河分为左岸和右岸,浪漫只是塞纳河左岸的理想和精神追求,而塞纳河右岸的求实和物质则被晾在一边。新风朗,就是一辆代表着塞纳河右岸求实作风的中级家轿。

    
    采用雷诺全新家族脸孔的新风朗,丝毫看不到类似福克斯那样复杂锐利的线条,整车的造型无外乎是流畅,流畅还是流畅。就连被人认为画龙点睛的腰线,也只是设计师的一笔带过,没有锋利如刀的感觉,而全新的大灯造型赋予了新风朗饱满的精神面貌。尽管新风朗不是福克斯那种攻击性颇强的格调,但却十分耐看。


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福特-福克斯


    如果这时就被新风朗所吸引,那你还是没有领悟到“右岸”精神。对于新时代的年轻人来说,福克斯那立体化的中控台造型以及别致的布局,可能会在第一时间吸引他们的注意力。但从实用性角度来看,你很快会发现,为了造型上的美观,设计师显然在人机工程学以及易用性等方面有所妥协。相比之下,新风朗中控台的设计要简约许多,而且易用度相当高。即使是第一次驾驶新风朗,也能很快掌握相关功能的使用方法,日常行车不会因为留意中控台按钮而变得危险。

    国人喜欢大车,这也是为什么许多进口车都有了“L”号。宽敞的空间不仅能够满足家庭成员众多的准车主的首次购车需求,也能够在节假日满载出行的时候确保驾乘舒适性。新风朗的平直化设计就为车内创造了不少额外的空间,仅是平直的车顶线条就能帮助后排的头部空间做出不少改善。而追求运动感的福克斯,为了顾及造型上的需要,后排的头顶空间远比新风朗狭窄得多。另外,领先同级的2702mm轴距也为新风朗的后排乘客提供了充裕的膝部空间。相比之下,福克斯的轴距仍旧停留在2648mm,乘坐空间稍显压抑。

    谈及福克斯时,消费者的脑洞无论开多大,都绕不开一个词——运动。的确,它的操控表现在这个级别确实能称得上数一数二,其多连杆的后悬挂就是冲着比同级更强的操控性去的。但实际上,真的有那么多人需要运动型A级车吗?更多人买A级车的用途,是希望能够满足代步以及出行的需要。

    为了满足激烈驾驶的需要,福克斯采用了比较硬的悬挂避震,这一举措大大降低了乘坐的舒适性。相反,新风朗在驾乘的舒适感上下了不少功夫。以动力系统的搭配来说,同是2.0L的发动机,雷诺采用了低转高扭的调校方向,起步即可获得不错的加速效果。即使发动机长期保持在中低转运行也能满足动力需要,从根本上减少发动机高速运转时所产生的噪音。同时,新风朗采用的CVT无级变速器起到了柔顺动力输出的作用。相比福克斯所使用的双离合变速器,CVT变速器减少了换挡时的冲击以及噪音,从而确保了新风朗在各种路况下,都能保持安静舒适。

    在底盘调校方面,法国人总是有自己的一手。不论车型大小,乘坐者都有安坐飞毯的感觉,新风朗也是如此。与福克斯采用的麦弗逊式前悬挂与纵臂四连杆后悬挂不同,新风朗采用的是前麦弗逊后扭力梁,即使遇上那种凹凸不平的道路,乘坐者也能表现出一副安定的姿态,舒服之余又有几分厚实。
    
    如果说福克斯是典型的运动潮男,那新风朗一定是温柔体贴的暖男,它没有太强烈的鲜明个性,但却让您感受到对细节的关注以及日常的体贴,当然,它还能让您用与国产车相近的价格,感受到原装进口的品质。

文章标签:福克斯|风朗

编辑:凡项

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