楼兰，这是一款与它名字一样神秘的车，从它的第一代车型开始便有着与主流SUV完全不同的造型，而这特立独行外型与略高的定价并没有获得多好的市场表现。如今，新一代楼兰卷土重来，更前卫的造型赚足了眼球，丰富而全面的配置展现出它极强的综合实力，而23.88-37.98万的预售价更是直击要害，那它的亮点在哪呢？

Q1：东风日产楼兰有何亮点？

设计：

新楼兰的外观必定是其一大亮点，虽然这关乎大家的主观感受，但你不得不否认它实在是太独特了！

动力：

2.5L机械增压发动机+电动机的混合动力系统与英菲尼迪QX60混动版类似，相较于对手普遍采用的2.0T涡轮增压发动机，这套系统更强的低扭绝对是一大优势，起步时由电机带动车辆，而后在低转速便能发挥作用的机械增压持续发力驱动车辆，巡航时深踩油门，动力衔接得也非常连贯，并不需要过多的反应时间。与此同时，更优秀的燃油经济性也是大家所期望见到的。

配置：

新楼兰的配置可谓相当丰富，后排娱乐系统、主动降噪系统、盲区侦测、预碰撞刹车辅助、油门误踩纠正、车道偏移预警、全景影像等一应俱全。

定价低≠减配

关于新楼兰的预售价我想许多人也有同样的疑问，定价如此低=减配吗？实则不然，新楼兰的国产化率较以往有了大幅提高，包括顶配车型上的这套2.5T混合动力系统均为国产，这大大降低了制造成本，从而进一步拉低售价。

Q2：楼兰有着怎样的定位？

前卫大胆的造型，注定是年轻人的菜，而宽敞舒适的车内空间与丰富的配置也明显是为家庭而设，新楼兰旨在为年轻的家庭带来舒适便利的感觉，并且它与主流SUV完全不同的造型也展示出一种独立创新的精神。

Q3：我能开楼兰去越野吗？

新楼兰采用了与奇骏类似的4x4i智能四驱系统，前后轮扭矩会在100：0~50：50之间智能分配，而相比奇骏，新楼兰取消了手动选择四驱模式的旋钮，转由电脑全权控制。

通过场地测试可以看出扭矩在分配在前轴的权重会更大些，若是两前轮同时失去附着力，脱困能力将大大削弱，而通过交叉轴时，悬空的后轮则能得到及时制动，脱困轻而易举，同时新楼兰较小的接近角与较低的底部护板将会是越野的一大瓶颈之一。

Q4：相比对手楼兰有何优势？又有留有那些遗憾？

相比强敌汉兰达、锐界，楼兰出众的外形使它拥有极强的存在感，全面而丰富的配置是最大的优势，顶配车型37.98万元的预售价相比于同级车型还是有着明显优势的。

但既然有了比较，也不得不说一些遗憾之处：面对这样一台大家伙，有很多朋友问到是否有7座车型？很遗憾，没有。而四驱版本只有一款顶配车型可选，这样的设定也是有点让人摸不着头脑。

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