眼看着就到2018年春节，年终奖大概也都即将发到了各位的手上，按理说现如今并不是销售汽车的旺季，但每年到1、2月份的时候，汽车市场总有一些细分市场的销量会有惊人增长。是的，这就是我们今天的主题，买辆什么样的“大个儿”SUV回家过年呢？

2017款哈弗H9 2.0T柴油四驱 7座 售价区间：23.78-25.78万元（终端优惠0.3万元）

作为长城哈弗品牌的旗舰SUV，25.78万元的售价买一个中大型SUV，从价格层面上来说并不算贵；从产品质量来说，旗舰产品哈弗H9不论是从做工方面还是外观内饰动力部分，都可以有一战之力。

外观方面，哈弗H9采用了没有很多线条设计的粗犷式前脸，中网格栅的面积很大，整个前脸的设计依旧是硬派越野的风格。

前大灯组采用了氙气大灯，并带有透镜，LED日间行车灯将周围扩起来，整体感觉是一个鹰眼。

哈弗H9最让人印象深刻的当属带有外挂式备胎的尾部，宽大的造型再配上侧拉式尾厢，无论是实际用途还是只看造型，都是提高产品质感的上上之选。

哈弗H9的内饰与外观一样，同样走的是粗犷豪放的路线，其中使用了一些木纹装饰来点缀一下，提升一些哈弗H9的高端豪华感。

其中控区域按键虽然较多，但布局逻辑清晰，做工严谨有细节感，使用方面则需要我们多加适应。功能方面，导航、语音识别、手机互联等均有搭载，高配版更是有ACC自适应巡航等功能集成在内。

主动安全方面，ESP、陡坡缓降等有搭载，发动机启停、雷达开闭等均集成在空调控制区域底部。

越野性能方面，哈弗H9配有全地形反馈系统，操作区域在挡把后方，模式清晰，操作很方便。

座椅部分，哈弗H9提供了一套质地舒服，支撑性也非常不错的真皮座椅，主副驾驶也均可支持多向调节，想要找到合适的角度和柔软度是很容易的。

哈弗H9的7座版本座椅布局为2＋3＋2，在不影响前两排座椅的情况下，第三排也能有一个比较不错的乘坐空间。

后备厢在第三排放到的情况下非常可观，而且还贴心的为我们准备了盖板，虽然拆卸较为简单，但是盖板拆掉后放在何处则有些尴尬。

动力部分，哈弗H9搭载的是2.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率为140kW，峰值扭矩420N•m，同时配备了2000bar电控高压共轨、两级废弃涡轮增压、可变涡流进气等先进技术。传动部分则匹配了一台采埃孚8AT变速箱。

驱动形式方面，哈弗H9搭载的是智能适时四驱系统，拥有2H高速两驱、4H高速四驱以及4L低速四驱三种模式，同时能够兼顾城市出行和一定的越野脱困能力。

小结：总的来看，哈弗H9作为自主品牌的中大型硬派越野SUV，其定位虽然是硬派越野，但这并不妨碍它也能够胜任我们城市出行。车辆的外观非常硬朗、内饰粗犷又不缺乏高级感和科技感，最重要的是它拥有一个充足的后备厢空间，对于想要长途出行买完年货回家过年的人来讲，更是非常贴合。虽然自主品牌的硬派越野车并未被太多消费者认可和接受，但长城哈弗H9这款车，确实值得你考虑。

2018款一汽丰田普拉多售价区间46.48-63.68万元

说起硬派越野，中国消费者最先听到的应该当属丰田的“霸道”，属于陆地巡洋舰的产品序列。2005年，国产普拉多正式下线，这款几乎享誉全世界的车引入到自己的产品序列中国产，除了售价有大部分下调之外，也使我们能够与这款传奇车型，更近了一步。

外观方面，普拉多一直走的是硬汉风格，车头的造型、线条均没有太多花哨，简洁、直接、硬朗直接透露出了它的性格。

前大灯组在现款中更新了造型，灯源方面近光灯使用了氙气大灯、远光灯则依旧是卤素的，LED日间行车灯以及LED近光灯在中高配车型中有配备。

尾部的造型同样是简洁霸气，现款普拉多还为我们提供了外挂备胎版本，只不过需要我们多花1万元，空余出的底部备胎位置可以选择加装副油箱。

内饰部分，现款普拉多的造型设计基本延续了此前的风格，但在配色、方向盘、中控的布局以及按钮和做工细节方面，均有一定程度的提升，使整个内饰更加年轻，增加了一些时尚感。

8英寸的中控显示屏显示的效果非常清晰，按键布局也中规中矩，空调、导航、音响、蓝牙等功能一应俱全，均可使用触屏和按键操控，人性化程度不错。

普拉多的座椅使用的是真皮包裹，其软硬程度和质感均属正常水准，电动多向调节也有配备，前排的乘员可以很方便的调整自己的最佳坐姿。

在前两排座椅都调整好的情况下，第三排的两个座椅在空间方面则显得有些拥挤，不过第三排座椅带有头枕并支持高低调节，这对于长途出行而言，是一个非常不错的小细节，值得称赞。

在第三排座椅放倒的情况下，普拉多就能获得一个相当不错的后备厢空间，后备厢的开启方式为侧拉式，而且第三、第二排座椅均能够完全放平，在搬运大件儿或者很多货物的时候，均能表现的十分从容。

动力部分，普拉多搭载一台3.5L V6发动机，最大输出功率为206kW，峰值扭矩为365N•m，传动部分则匹配的是6速手自一体变速箱。

驱动模式方面，普拉多配备分时四驱系统，带有2H高速两驱、4H高速四驱以及L4低速四驱，其中2H和4H均可在行驶中切换。除此之外，普拉多配备二挡起步开关以及陡坡缓降功能，进一步的增加了普拉多的越野性能。

小结：普拉多作为一汽丰田的代表SUV，可靠皮实耐用正式它的代名词，经过多年国产的加持，普拉多在国内的口碑以及认知度均相当了得。在2017款车型中，普拉多在外观、内饰以及动力等方面，均有一定程度的提升和改进，使其更加时尚，更加贴近当今消费者的需求，这些改变也能够获得一部分年轻消费者的青睐。或许，2018年这个“年”，买辆“霸道”也是值得考虑一下的吧！

2017款上汽大众途昂 2.0T/2.5T四驱版 售价区间：32.89-51.89万元

说起来，上汽大众途昂进入上汽大众的产品序列也仅仅不到一年的时间，而其月销8000-12000台的销量可以说实在中大型SUV这一市场拥有绝对的优势，定名“途昂”也可以看出上汽大众对于这款车的重视程度。

外观方面，途昂和上述的两款车型走的并不是纯硬派的路线，而是使用了大众家族化的设计风格，相比之下给人的感觉更加偏向城市一些。

前大灯组部分的设计颇有科技感，高配车型配备全LED光源，点亮起来也非常好看，当然也很高级。

来到车尾，我们依旧感觉不到途昂带给我们的硬派风格，走的还是大众家族化的既有印象，既时尚，又简约。

途昂的内饰设计并无太多新意，标准的大众风格，对称式的中控台设计感觉依旧，为了增加豪华感，途昂还在中控台右侧增加了木纹装饰。

中控的大屏显示效果清晰，反应速度也十分迅速，左右两侧的按键依旧十分方便，充分考虑到了我们日常使用的情景，采用触屏＋按键的方式也是目前最为合理的组合。

中控配置方面，车载互联、语音识别、导航、倒车影像等均集成在内，CarPlay的加入使得我们不用再链接蓝牙就可以听歌，相对之下更加的便捷。

途昂的座椅采用的是带有运动风格的真皮座椅，其包裹性和软硬度均属一流水准，在造型方面也同样不单调，多向电动调节的加入也能使不同的乘员可以很容易的找到合适的坐姿。

作为7座SUV，途昂的第三排座椅确实值得表扬，在前两排座椅调整好的情况下，第三排的两个座椅如果乘坐人员的话，无论是坐姿还是恒祥空间，均可以找到非常舒服的姿势，即便是长途出行也可以相对轻松。

在第三排座椅放倒的情况下，途昂的后备厢空间真的可以令人惊喜，在长途出行或是需要搬运大件儿时，途昂的后备厢可以给我们更多自信。

动力部分，途昂提供2.0T和2.5T两款发动机供选择，其中2.0T发动机最大输出功率为162kW，峰值扭矩350N•m；2.5T发动机最大输出功率220kW，峰值扭矩500N•m。传动部分，两种发动机均搭载的是7速双离合变速箱。

驱动形式方面，途昂提供的是全时四驱，而途昂实际上也并不是定位专业越野车，即便如此，搭载智能全时四驱的途昂也拥有着不俗的越野性能。

小结：对于大众车型而言，中国消费者向来没有太多的抵抗力，无论推出什么样的产品，消费者均可以快速的接受，而这一特点，也充分体现在了途昂的销量当中。虽然有着大众光环的加持，不过途昂能够在相对小众的中大型SUV市场脱颖而出，其产品的竞争力，也是毋庸置疑的。

总结：2018年春节将近，买车回家过年成为多年来外出务工人员的一个小梦想，现如今，SUV车型正在风口，而回头率非常高的中大型SUV也有了不少可选择的空间。今天推荐的三款车型，其中哈弗H9可谓是平民大块头，我们可以花费相对较少的钱，获得一个非常不错的大家伙；而普拉多则是细分市场中的“口碑王”，多年来市场对其的认可也不失一个选择；而推出仅仅一年的上汽大众途昂，虽然在售价方面有一定的门槛，但是它确实又是一款实力与颜值并存的好产品。以上三款车，均有一定的市场需求，不知道里面有没有一辆是属于你的菜呢？

（责任编辑：李亮 HA011）

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