2017年,奔驰信心满满推出了全新车型X级皮卡,想借此进军豪华皮卡市场,但两年下来销量惨淡,终于在近日宣布该车型将于2020年5月停产,这一消息给豪华皮卡敲响警钟,在专注性能的同时也要考虑价位,只有做到兼顾才能在成熟的汽车市场中占有一席之地。

相比进口品牌风骏皮卡在国内市场人气更高,这源于长城皮卡对市场的敏锐嗅觉,精准定位消费者的切身需求,多年来以亲民的价格、高性价比的配置、皮实耐用的口碑位居销量榜首,成为国内首屈一指的皮卡品牌。

见证皮卡高端化道路

长城汽车是中国自主品牌中的老牌车企,皮卡则是长城汽车的主打车型,早在1996年长城汽车就发布了第一款皮卡迪尔,由于物美价廉、皮实耐用,迅速打开了中国的皮卡市场,并一跃成为皮卡销量第一,这也为长城汽车的皮卡之路奠定了基础。

2006年第一台高端皮卡风骏皮卡上市,是国内首款拥有柴汽油两种发动机的产品,一经发布就迅速获得消费者的青睐,正式开启了长城皮卡的高端化道路。随着技术的不断升级,风骏皮卡先后推出了风骏5、风骏6等经典车型,开拓了澳洲、欧洲等全球化的销售网络,让长城皮卡成为海外消费者熟悉的中国皮卡品牌。2018年,风骏皮卡加速了高端化进程,为皮卡搭载了先进的智能网联技术,塑造了首个互联网皮卡——风骏7,共推出了包括柴、汽油发动机、大双小双尾箱等8款车型,又奠定了长城皮卡销量霸主的位置。

领跑皮卡市场

风骏7延续了风骏皮卡亲民的价格和高性价比的特点,售价区间为8.68万元—12.28万元,沿用风骏皮卡家族金牌柴油发动机GW4D20M,汽油版则搭载了与哈弗H9同款的GW4C20B发动机,具备了2.0T的排量,最大马力120kW,峰值扭矩330N·m,充沛的动力满足了消费者对载货的诉求。为符合消费者对风骏皮卡超强承载力的期待,风骏7采用了双叉臂式扭杆弹簧独立前悬架和钢板弹簧非独立后悬架,悬架结构与主流皮卡配备相同,给予了更高的稳定性和承载能力。


作为风骏皮卡旗下新一代互联网皮卡,风骏7搭载了与科大讯飞联合研发的新一代智能语音交互系统,具备了语音识别、语音控制等功能,为消费者提供了一系列智能生活服务。同时,在安全性能上风骏皮卡依然独具匠心,为风骏7配备了ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力辅助、车身稳定控制系统、定速巡航等豪华车型具备的配置,为出行和载货提供了全方位的保护。

随着皮卡逐步解禁,将给国内皮卡市场带来新的风口,风骏皮卡也将抓住新的市场机遇,扩大产品线、不断提升产品力,造就更强的品牌影响力。

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