在购车需求日益增加的当下，车型的选择俨然成为消费群体讨论的重点之一，而近几年中国汽车品牌从品质到文化内涵都有了质的飞跃，国产汽车这个标签在国内市场上逐渐拥有属于自己的一片天地，打破了合资品牌垄断的现象。拿豪华汽车来说，过去大家只能想到宝马、奔驰，但现在，选择自主豪华车型的消费者越来越多，红旗推出的HS5，WEY品牌推出的VV7，就是比较典型的代表。

今天小编就为大家解答一下，20万左右的购车预算，在红旗HS5和WEY VV7之间，哪个性价比更高，更值得购买。对比车型：WEY VV7 2020款2.0T旗舰型（以下简称WEY VV7，官方指导价18.88万）/红旗HS5 2019款2.0T智联旗享版（以下简称红旗HS5，官方指导价19.98万）。

外观比拼，匠心造就VS沉稳大气

在外观方面，WEY VV7与红旗HS5都采用了家族式的设计特点，WEY VV7更偏向于营造运动科技的时尚氛围，黑豹式的前脸设计令人眼前一亮，且全车装备的LED灯组更与品牌LOGO设计相呼应，凸显冲击感的同时不失整体结构的行云流水，而实际调研中显示，VV7的外观不仅在年轻群体中有超高的好感度，也得到了一部分中年男士的青睐，“颜王”称号实至名归。



而红旗HS5的外观表现就稍微有些不尽人意，所谓经典耐看的外观造型会显得有些古板老气，而且车头两侧的条饰与两边开眼角式的大灯首尾相连，将整车视觉观感拉宽的有些多，不过萝卜青菜各有所爱，这种外观设计在有些消费者看来也是不错的。

NVH比拼 静谧舒适VS平平淡淡

一辆车是否豪华，一定要看它是否足够安静。WEY VV7采用了7大超静音技术，分别从车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪方面进行优化，从而在静音方面交出了满分答卷。在怠速时，它的噪声仅为37.9dB，这样的数据可以说明它的发动机噪音几乎可以忽略，比肩奔驰宝马等豪华车型也不逊色，车辆速度在120km/h时，噪音仅64.8dB，给我们打造了足够静谧舒适的空间。



而测试过程中，红旗HS5在怠速时噪音为40.5dB，毕竟很多SUV和轿车的怠速噪音都超过了42dB，成绩也算是合格。而当车速提到120km/h，它的噪音就达到了71.2dB，总体噪音效果表现平平淡淡吧。

动力比拼，能量充沛VS平顺线性

动力系统可谓每辆汽车的灵魂支撑，WEY VV7搭载了一台2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率167KW，最大扭矩387N·m，匹配有着“世界十佳变速器”称号的7速湿式双离合变速器，实际试车后显示，WEY VV7的零百加速时间在8.5S左右，比照它的接近两吨的车身重量，这个加速时间可以说非常优秀了。而且实测汽车起步时，油门反应速度十分迅捷，即便是在拥堵路段也基本不会感觉到车身的起伏顿挫，燃油经济性也非常突出，实际百公里油耗仅为7.7L。



反观红旗HS5，同样搭载了2.0T发动机，最大功率165KW，最大扭矩340N·m，从账面数据上看表现并不理想，与之匹配的爱信6AT手自一体变速器，对动力输出谈不上迅猛，爆发力比较绵软，但具有平顺线性的特点，驾驶起来比较稳重，遗憾的是油耗表现上有些不太友好，百公里实际油耗达到8.4L。



综合对比下来，在外观、静音性能和动力系统上两车都具有各自的优势，但WEY VV7稍胜一筹。而在大家都较为关心的品牌服务上，WEY VV7也是非常贴心的，推出了“原值置换 WEY你升舱”用户关爱举措，不仅献上至高100%原值置换、限时高至2万元置换补贴、免费6次基础保养服务，同时提供了36期0息、365天免息0日供、60期超长低息等多种零压力换购方案。并有“5年或15万公里整车质保”以及首任车主“发动机、变速箱终身免费保修”的政策加持，这些都体现了WEY品牌对消费者掷地有声的关怀。



小结：

WEY品牌的豪华不是用空话抬高品牌定位，而是以产品实力为豪华二字标的，所以才被一众消费者所青睐，呈现比肩老牌“豪门”的后浪架势，逐步迈向国际市场。我们可以期待，拥有30W+消费者信赖的WEY品牌会继续秉持着自己的开拓精神，一往无前，过关斩将。

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