丰田新一代皇冠在海外上市已超过一年时间，鉴于中国市场已成为全球最大汽车市场的事实，丰田在新车引入方面显得十分重视。丰田皇冠首席工程师山本卓在接受媒体采访时曾表示：新一代丰田皇冠将引入中国市场并实现国产，目前为中国市场研发的版本已经在开发当中。近日，网通社从国家知识产权局了解到：丰田新一代皇冠将分为标准版、运动版和长轴版三款不同版本。为更好地适应中国市场，未来新一代皇冠国产后将有望基于长轴版车型进行再加长，从而提升其产品竞争力。鉴于雷克萨斯LF-NX turbo概念车在东京车展中已经发布，该车所搭载最新研发的2.0T涡轮增压引擎，未来或逐步覆盖到丰田品牌车型上，皇冠作为旗舰车型有望率先搭载。

丰田新皇冠长轴版

全新皇冠作为第十四代车型已于2012年12月在日本正式推出，而从国家知识产权局公布的信息来看，引入国内新一代皇冠车型将分为Royal版、ATHLETE运动版，以及MAJESTA版。由于皇冠标准版轴距为2850mm，其MAJESTA(即长轴)版相比Royal版和ATHLETE版轴距加长75mm，达到2925mm，与现款国产皇冠保持一致。而针对中国消费者对于车身大空间的需求，国产新皇冠将基于海外皇冠长轴版打造，轴距有望进一步加长。针对新车何时在国内上市的问题，山本卓表示：“第十四代丰田皇冠将会在2015年进入国内市场。”

在LF-NX turbo概念车亮相前，雷克萨斯(中国)执行副总经理野崎松寿就曾表示：“丰田汽车高层正在研究涡轮增压发动机。”随着2.0T发动机的公布，雷克萨斯包括NX、GS系列等多款车型上将有望搭载。鉴于丰田皇冠与GS同平台打造，该车或将成为搭载全新2.0T涡轮增压发动机的丰田品牌首款车型。

丰田2.0T对比宝马/奥迪2.0T

在豪华品牌搭载2.0T增压引擎C级车中，数宝马5系与奥迪A6L的市场表现最为抢眼。其中宝马5系搭载的2.0T发动机分为高低功率两个不同版本，采用的是单涡轮双涡管装置，而奥迪采用的则是电控汽油缸内直喷(GDI)技术，并集涡轮增压技术、可变进气正时技术、塑料进气管等与一身，其燃油经济性与传统发动机相比降低15%。基于宝马与丰田的合作协议，丰田2.0T增压引擎也采用的是双涡管单涡轮增压装置以及缸内直喷技术，最大扭矩将达350Nm。

丰田1月份销量较去年同期增长18.1%，达8.56万辆，起了一个不错的开头。但由于丰田将关闭澳大利亚工厂，以及因泰国政局动荡而撤资等诸多因素，加上丰田2014年1032万台的销量目标压力，丰田有望在中国市场尝试填补利润空缺，从而加速在华产品布局，因此新一代皇冠或进一步提前。

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