S60算是沃尔沃汽车设计的最新代表，在海外和中国市场都有较好的表现。IIHS(美国高速公路安全保险协会)对沃尔沃S60 2011款车型作了安全碰撞测试，在正面碰撞、侧面碰撞、车顶防护、颈椎保护和正面25%重叠五项都获得了"优秀"成绩。

测试车辆规格：

2011款沃尔沃S60四门两驱版

级别：中级豪华车

重量：3578磅（合为1623千克）

侧安全气囊：前排和后排的头部气帘、前排座位侧气囊

轴距：109英寸（合为2769毫米）

车长：182英寸（合为4597毫米）

车宽：73英寸（合为4623毫米）

发动机：2.5T涡轮增压五缸发动机

油耗：城市道路20mpg（百公里油耗约为11.8升）、高速道路30mpg（百公里油耗约为7.8升 ）

附加配置：

侧安全气囊：前排和后排的头部气帘、前排座位侧气囊

电子稳定控制系统

刹车防抱死系统

日间行车灯

1、正面碰撞：优秀

沃尔沃S60 2011款车型经过了重新设计，正面碰撞有安全协会和其他共同完成。

碰撞中假人被很好的束缚，两侧的气囊在碰撞中都有弹开，在碰撞结束时，假人向前运动碰到了正面安全气囊。由于气囊的原因，假人被回弹在座位上。

伤害评估：在碰撞过程中假人受到严重伤害的可能性比较小

2、侧面碰撞：优秀

侧面碰撞

伤害评估：

驾驶员：在侧面碰撞中驾驶员受到危险的可能性比较低

后排乘客：在侧面碰撞中副驾驶座位上的乘客受到危险的风险比较低

侧面碰撞后气囊打开的程度

头部保护：

驾驶员：碰撞中驾驶员的头部受到了侧气帘的保护，免受车顶和A柱的伤害 \

后排乘客模拟人碰撞后的情况

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后排乘客模拟人碰撞后的情况

后排乘客：侧面碰撞中，后排乘客的头部同样不会碰到任何坚硬的车内结构，后排侧安全气囊弹出后保护后排乘客头部。

正面25%重叠碰撞测试

车身结构：25%正面碰撞后，驾驶员的乘坐空间较好，车内高度降低在10cm以内，车身结构侵入在7cm以内。

通过方向爬、车门框、方向盘和仪表台可以看出，驾驶座位上的假人获得不错的保护

假人保护：假人的头部接触了正面气囊，虽然驾驶员头部容易受到侧面顶梁的影响，但侧气囊起到很好的保护作用。

碰撞之后假人的头部挤进了前排正气囊和前排头部气帘的间隙中，好在不会向前太远

碰撞中，车身结构侵入驾驶员乘坐空间较少，驾驶员的腿部和脚部周边有较大的空间

伤害评估：再次碰撞中，假人受到严重损伤的可能性比价小。

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