很多人喜欢用“血液里流淌着汽油”来形容爱车之人，他们对于驾驭快感的热爱甚至可以上升到精神层面。我们生活的星球上确实存在着这样一个族群，“速度”是他们的信仰。只为让爱车再快那么零点几秒，他们会倾尽全力，过程中的快乐只有族群中的同道者才能真正读懂，这些人便是大家常说的“车疯子”。

这应该是《头文字D》收视率最高的群体吧，“秋名山”的五连发卡弯对他们来讲，并非只是一条险峻的山路。藤原拓海和爱车已经将这个地方彻底神话，使之成为“车疯子”族群内心的圣地。而在万里之外的德国，纽博格林赛道在他们心里同样神圣。如果您不属于“车疯子”一族，这里是“地狱”。那条著名的“北环”赛道全长20.8公里，最大海拔落差却超过了300米，曾经因为事故频发而被F1彻底放弃。而对于真正的车疯子们而言，这里是“天堂”。能够不断刷新这里的单圈最快纪录，应该是人生最大的幸事，是蒸腾其血管中汽油的燃爆点。豆腐店的儿子在创造了“秋名山”不败纪录之后，如果可能的话，应该来到纽博格林，因为这里同样有群志同道合的族人。

最近一次在这里实现梦想的车疯子是雷诺“Renault Sport”运动部门的同事们。他们的杰作梅甘娜R.S.275 Trophy-R，刚刚以7’54’’36的成绩刷新纽博格林北环前驱车的最快单圈成绩。6年前，痴迷于极限驾驶乐趣的“Renault Sport”就曾经在在这里创造过奇迹，如今他们又将雷诺的在这块圣地上的辉煌推向了新的巅峰。这种对于速度“快一点，再快一点”的不断追求，便是车疯子们共有特质。我们当然要为雷诺运动测试车手Laurent Hurgon的高超技艺喝彩，同样也要为梅甘娜R.S.275 Trophy-R的缔造者“Renault Sport”自豪。为了让梅甘娜R.S.275 Trophy-R的性能尽可能提升，他们极尽所能，比如让它的2.0T发动机拥有275 匹的峰值功率和360牛•米的峰值扭矩，比如让它的车身重量降低了将近100公斤，比如排气系统甚至采用了钛合金。

这里我们不得不因为“Renault Sport”部门，而感慨于雷诺对于汽车顶级性能的执着。将如此多痴迷于此的人们组合在一起，成立单独的部门，让他们尽情施展自己的才华，雷诺此举不仅仅是出于对“运动”的尊重，更是践行自身的百年梦想。1898年，雷诺创始人路易•雷诺就开着雷诺A型车第一个冲上了巴黎的蒙马特高地。在雷诺最初的岁月里，雷诺兄弟亲自上阵，驾驶雷诺赛车取得一场又一场重要赛事的胜利。此后，F1、WRC和勒芒24小时耐力赛等世界顶级赛事中，雷诺同样获得了辉煌的战绩。数一数过去30年里，F1赛场获胜的赛车中有多少采用了雷诺的发动机吧，看看有多少世界顶尖赛车手出身于雷诺方程式比赛吧，您终将领悟雷诺品牌的运动精髓。

对于那些车疯子来说，如果能够在“Renault Sport”部门工作应该是件非常过瘾的事情。F1赛场，雷诺发动机凭借极强的动力和耐久性帮助各家顶级车队不断获胜；纽博格林北环，梅甘娜R.S.275 Trophy-R在这条神圣的赛道上再次称雄。它们都是“Renault Sport”部门的杰作。为了不断强调品牌的运动特征，雷诺还将那些经过“Renault Sport”部门专门调校过的高性能版本产品汇总在一起，并用其名字的缩写“R.S.”来命名。Twingo R.S.、Clio R.S.和梅甘娜R.S.等同样是在“Renault Sport”部门苛刻的标准下诞生，均代表了雷诺最为纯粹的驾驶乐趣。

2014年下半年，全新梅甘娜R.S.将正式引进中国销售。中国的车疯子们终于有机会拥有一款“Renault Sport”部门的杰作。那将是一辆与“纽北英雄”梅甘娜R.S.275 Trophy-R血脉相通的汽车，超越同级的2.0T发动机、带有电控防滑差速锁的Cup底盘以及Brembo顶级的刹车系统都将让车疯子们如痴如醉。

好了，忘掉电影里的《头文字D》吧，与雷诺一起经历《头文字“R”》的精彩。您会发现，运动，原来可以像艺术一样让人痴迷。

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