宝马X1从2010年首款车型登陆中国市场至今，掐指一算已有4个年头了，而昨天上市的2014款宝马X1是该车的第二次改款，它除了外观的小幅改动、配置进一步丰富之外，入门级的sDrive18i车型也换装了全新2.0T发动机是最让我们感到兴奋的事情。今天，我们就来看看换装全新动力系统后的宝马X1 sDrive18i车型，它的表现要比原来装备2.0L+6AT的旧款X1好多少？

外观介绍：车身外观小幅改进，细节上更时尚。

作为宝马旗下一款上市已久的紧凑型SUV，尽管从它在中国上市至今已经经历过两次改款，不过整体外观并没有什么大的改变，外形仍然显得既饱满，又很有时尚感，整体造型并不会给人一种过时的感觉。

此次上市的新款宝马X1长宽高尺寸分别为4484mm×1798mm×1577mm，轴距为2760mm，与其旧款车型相比，除了长度增加了7mm之外，其他数据则完全相同。2760mm的轴距相比其直接对手Q3有157mm的优势。同时，从侧面来看它的前后悬显得更短，身材更为修长。

和旧款相比，新款宝马X1的X设计套装车型在前保险杠下缘多了一条横贯式的银色饰条，让前脸造型看着更显运动，同时在一定程度上还能起到压低视觉高度的作用。此外，值得一提的是，X设计套装在2014款中首次被引入到了sDrive18i车型上，进一步丰富了消费者的选择余地。

轮胎配备方面，新款X1仍然配备的是倍耐力提供的Cinturato P7系列缺气保用轮胎，轮胎规格为225/45 R18。该车所配备18英寸的322型Y辐式铝合金轮圈为X设计套装的专属配置，所以我们在另外几款装备该套装的车型上也能见到这款轮圈。由于采用了缺气保用轮胎，所以该车没有备胎，也在情理之中了。

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