卡罗拉作为世界单一销量最好最成功的车系，它的成功绝不是在某一方面有特别突出的表现，外观设计、内饰做工、乘坐舒适性以及动力的表现都足够均衡，各个方面都能满足这个级别消费者对于代步车的要求。

第十一代卡罗拉的造型设计绝对会给人眼前一亮的感觉，新车则摇身一变初现锋芒。在年轻消费者越来越多的年代，拥有一副个性的外观显得尤为重要。前脸兼顾了运动与稳重，侧面的造型更加流畅舒展，给我们留下了深刻的印象。

全新卡罗拉在内饰造型以及用料方面都有明显进步，中控台采用软材质，而设计思路很活跃，并不单调。另外，高配车型上全新卡罗拉还配备了VSC车辆稳定系统，并且有两挡关闭设置，给驾驶员很高的自由度。

全新卡罗拉车内纵向数据比上一代更长，176cm的编辑坐在后排可以获得两拳的腿部空间，对于那些后排需要长期坐人的消费者很有吸引力，头部表现一般，只有两指的空间，但整体乘坐空间方面相比上一代卡罗拉有着明显的进步。

全新卡罗拉的发动机与现款车型相同，1.6L车型的最大功率为122马力（90千瓦）/6000rpm，最大扭矩154牛·米/5200rpm。手动变速箱的配置也与现款车型相同，1.8L车型采用6挡手动，1.6L车型则为5挡手动，而全新的可模拟8速的CVT无级变速箱是中国专属。

新卡罗拉的驾驶感受很偏重舒适性，油门踏板力度很轻柔，符合日系车一贯的特点。油门的响应速度比较适中，悬架舒适度良好，符合一辆家用车应有的表现。

车型点评

良好的纵向空间与乘坐舒适性是一辆称职的家用车应有的表现，全新卡罗拉的这次换代脱离了老款车型的中庸乏味，变得更加有个性，新增加的模拟8速CVT变速箱对于家用车来说也是非常合适的选择。在15万元左右范围之内，全新卡罗拉非常适合那些比较注重后排纵向空间的年轻家庭。

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