当得知哈弗H9售价 22.98-27.28万元时，着实为这款车型捏了一把汗，都知道现在哈弗在SUV领域做得风生水起，也积累了不少技术和经验。不过国内消费者对于自主品牌的偏见不是一朝一夕可以改变的，客观的说，想要把自主SUV卖到二十万以上，车企至少要把产品做的不逊于三十万以上，甚至四、五十万的合资车才有戏，话虽然听着夸张，但这却是当下自主品牌普遍要面临的窘境。

靠性价比不断积累口碑和品牌影响力，以超越同级的表现来争夺市场，这就是目前自主品牌艰难的生存环境。以上道理同样适用于今天的主角哈弗H9，想要争夺20—30万元市场，那你至少要有些过人之处。这个价位可以买到的合资SUV不在少数，哈弗H9有实力挑战对手吗？这就是今天分析的重点。本次实拍解析选取的是哈弗H9的中配车型。

外观篇

作为一款二十多万的大中型SUV，该有一副什么样的尺寸？看看同级别的丰田普拉多、三菱帕杰罗就知道了，哈弗H9能否达到甚至超越这一级别，答案显然是肯定的。

从表格中我们可以看出，哈弗H9无论长、宽、高、还是轴距都比大家熟悉的丰田普拉多大出不少，与帕杰罗相比，除了车长外，其他数据也是哈弗H9占优。

看过了车身尺寸之外，让我们再来看看哈弗H9的外观设计，纵观20—30万左右的中大型SUV，“大气”的外观已经成为了一个普遍特征，哈弗H9也不例外。

前进气格栅是最能体现哈弗品牌家族式特征的地方，醒目的红色“HAVAL”标识，横幅式的镀铬进气格栅在其他哈弗车型上也能见到。

发动机舱盖棱线与酷似散热孔的镀铬舷窗，给前脸的硬派风格加分不少。

灯眉的设计加上远近光一体式氙气大灯，使得前灯组非常有神，光带式日间行车灯让大灯透镜更加显眼，AFS功能也出现在中高配车型中。

前雾灯自带转向自动照明，镀铬饰条体现了哈弗H9在细节上的“精雕细琢”，又起到了平衡前脸视觉重心的作用，面相不错。在牌照框下方，选装电动绞盘，看来哈弗H9是坚定不移的要走硬派路线了。

哈弗H9的前脸造型突出力量感，与稳重大气的外观风格不谋而合，整车给人的第一感觉就是“大”，但又不过分张扬，很好的迎合了时下消费者的口味。

哈弗H9侧面线条与其硬派越野风格很贴切，厚重粗犷，包括车门把手、侧窗边框和门底防擦条在内的镀铬材质装饰，起到了画龙点睛的作用。

前翼子板靠近车门位置，装备有类似通风口的饰件，虽然没有实际作用，但对视觉效果来说是加分的，还带有“HAVAL”标识，显得很精致。

后视镜集成LED转向灯，标配电动折叠与调节功能，“HAVAL”标识照地灯颇显档次，中高配车型更有倒车辅助。

无钥匙进入与一键启动成为了哈弗H9的一组全系标准配置。

车门下方的踏板造型与整车协调一致，黑色的橡胶软钉起到防滑作用，包括踏板照明灯等配置，细节处理做得很到位。

哈弗H9尾部造型内敛厚实，从这个角度也能看到尾部的四探头雷达以及备胎罩中间的倒车影像摄像头，全系标配动态倒车辅助线。

造型粗壮的6辐式铝合金轮圈显得刚劲有力，轮胎为规格265/60 R18的固铂DISCOVERER HTS系列轮胎，可见哈弗H9在保持野性的同时，不忘照顾行车舒适性。

总结：
哈弗H9在外观设计上可谓下了一番苦工，既呈现出雍容大气的风格，又不失SUV的硬派越野血性。细节处的精雕细琢代表着自主品牌在外观设计上的进步。更为可贵的是，中、低、高配车型配置差别微弱，氙气大灯、雾灯辅助照明、日间行车灯、无钥匙进入及一键启动、前后四探头倒车雷达等在外面看得见的配置均为全系标配，这些带来的高性价比使得哈弗H9可以与同级别的合资品牌车型一较高下。

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