据我们了解，其实很多朋友对它的外形赞赏有加，但总是缺乏占为己有的勇气，可能是锋芒毕露的外表与理性、含蓄、内敛的中国传统文化相左的缘故。再加上骨子里充斥着老美桀骜不驯的性格，容易给人留下难以驾驭的印象。很明显，讴歌的设计师们意识到这一点，由日本主创团队担纲的2012 款小改版TL（之前是美国的设计团队），适时地作出积极迎合中国消费者的举动。
外形更符合东方审美
外观的变化是此次改款的重点之一。前格栅的盾形饰板被新式的高档拉丝的亚光饰板所取代，变得相对内敛。增加的顶部切线，能够将中网在形式上独立出来。相同的前大灯组和雾灯我们在ZDX上也能够看到，它代表了讴歌全新的家族式特征。
侧面的变化令人难以察觉，前轮轮眉大面积地拱起，多少有些夸张的成分，但令整车多了些圆润的感觉。尾厢延伸出的小尾翼增加了动感，倒梯形的排气管造型与前脸下方的雾灯形成呼应。行李厢下沿宽大的亚光金属装饰条与盾牌前格栅达到了统一。至此，新款TL 的前脸及尾部完成了整个互动。此次的小改款向我们展示了这位“美国硬汉”温情的一面。
内饰有质感，人性化出众
很少见到主打运动的轿车如此注重内饰细节，TL 做到了。航空机舱的设计得以延续，黑色面板、银色的装饰条、富有层次感的中控台符合其运动身份。
中控台的各项功能区域划分整齐，不用你刻意地翻看说明书也可以一目了然。导航的操作极其简便，超大的旋钮和按键手感舒服。一开始，恐怕你需要些定力去克制把玩它的欲望。
降价增配，动力充足
通常，新款上市不加价简配的见过，加价增配的也有，厚道一点的则在价格不变的情况下加配置。像2012 款讴歌TL直接降价8 万余元，同时完善配置的做法还真是不多，厂家对于中国市场的重视程度可见一斑。2012 款TL 在宽度和高度不变的情况下，车长较之老款短了6 厘米，仍有近5米的长度，轴距不变还是2775 毫米，一副典型的美范儿，所以TL 的个头看上去特别有震慑力。
试驾期间，在停车场碰到一位开保时捷Targa 的美女向我问起TL 的价格，当她得知不到50 万元时表现得极为惊讶。好吧，下次我会说的贵一些，说不定可以换辆保时捷呢。