2011年上海车展已于19日正式拉开帷幕，本次车展上海汽车除了为我们带来了在售的量产车型以外，还一些概念车和新能源车，参展阵容庞大。
概念车和新能源车无疑是离我们有点远了，相比之下，现场展示的荣威750轻度混合动力版更是值得我们去关注，说白了这款新车很有可能将会成为日后量产版的荣威750，因此我们也第一时间在车展上把这款车的照片拍了回来。事不疑迟，下面我们看看新款荣威750（下文简称新750）与现款有什么差别吧！
● 外观：部分细节重新修改 仍然是英伦味道十足
现款荣威750给人的感觉就是英伦味道十足，像一个英国的绅士那样，无时无刻不散发着古典而沉稳的气息。虽然上海汽车已经把荣威品牌收归自主，不过它似乎从没有打算过改变荣威品牌独特的本性，而是想把荣威品牌的独特魅力更进一步发展，新750的出现似乎就是要说明这点。
与现款相比，新750的前脸要务实得多，更趋于沉稳大气。由于只是经过了小幅度的修改，因此你也可以从新750身上清晰看到现款荣威750的影子。镀铬蜂窝式大嘴中央格栅依然显得十分夸张，足足占了整个前脸的50%，再与全新设计的前大灯配合后，带来了不错的视觉效果，整个前脸也显得更为精神一些。
既然提及到了新750在前脸上发生的变化，那不得不提它那全新设计的前大灯。虽然新的前大灯并不像现款的那样经过熏黑处理，不过全新的设计和泪眼式LED日间行车灯的加入无疑是为它增加了不少科技感，而且看上去也更加精神抖擞，可谓是画龙点睛之笔。
另外，它的雾灯也经过了重新的设计。现款那动感十足的进气口和雾灯的独立式设计已被弃用，取而代之的是一体式的雾灯设计，也就是把进气口和雾灯集成在一起了。虽然相比之下，我更喜欢现款设计带来的动感，不过我也不能否认全新的雾灯设计会更符合它的定位设计诉求。
相比之下，新750的尾部改变相对要较小一些，整体设计与现款很好地保持一致，仍然是透露着浓厚的商务气息。上海汽车很有针对性地对这款新车的尾部进行了修改，其中尾灯、下保险杠等部位的设计就可以明显地看出来。
先说一下它的尾灯设计吧！一眼看过去或许你看不到这新尾灯的改变，不过当你细心观察的时候，你便能够找出它与现款的不同。新的尾灯加入当下十分流行的LED灯组，而且呈C形排列，让它看上去更加年轻时尚，而且实用性也更高。
在轮胎的使用方面，实拍的新750前后均是使用了尺寸为215/55 R16的米其林轮胎，从尺寸来看更偏向于舒适性，符合本身的设计诉求。这套轮胎的尺寸与现款低配车型一致，那是否意味着实拍的车型就是新款的低配车型呢？这个问题或许等具体参数配置出来了方可知晓，我在这里就不作揣测了。
● 发动机：
在动力方面，实拍的新750搭载了1.8T HYBRID发动机，型号为18K4G，排量为1.8L，最大功率为118kW。它的型号和最大功率与现款的1.8T发动机保持一致，因此我们也可以大胆地猜测新发动机是在现款的1.8T涡轮增压发动机的基础上开发而来的。