众所周知，2018年堪称车市的严冬，那么2019年可以说是严冬加霜了。根据全国乘联会数据显示，今年5月份乘用车销量为158.2万台，同比下降12.5%，其中，主流合资品牌零售销量同比下降5.2%，好于车市整体情况，可能是国六实施的去库存力度的原因。

虽然车市不景气，但是可以看到中型SUV上最受关注的别克昂科威仍然备受消费者关注。其中，2019款昂科威1.5T（20T）款车毫无疑问是真正走量的存在，是一款很受欢迎的中型SUV。那么这款车究竟怎么样呢？

别克昂科威不仅颜值在线，品质也同样强大。目前80、90后成为汽车消费的主流群体，昂科威20T内外兼修的表现抓准了消费者的需求，不仅能满足日常家用，外观设计同样吸引人的眼球。外观设计上，昂科威国六版的前脸采用的是别克家族式进气隔栅，它凌厉的车身线条，强健的外轮廓，给人以一种更加强大硬朗的外观形象。后尾灯到A柱的粗线，更使得其运动感、时尚感十足。不得不说这样的外观造型确实招人喜爱。

其实消费者购车除了关注外观以外，更注重的是油耗、动力和驾驶性能。为了适应国六排放标准的大环境，昂科威国六版车型在动力系统上做了全方位优化：除了提升燃油喷射压力至35MPa，还优化燃油模块和增压器的材料，提升发动机燃油系统技术。此外还精准调节缸内燃烧做功，使燃油雾化更充分。最具亮点的是，全面升级了整车的三元催化系统，使燃油喷雾微粒平均索特直径小于7um，轻松达到国六b排放标准。

当然了，别克昂科威20T国六版车型搭载了全新升级的7速DCG智能双离合变速箱，主要是针对国内道路情况以及消费者使用需求，来分别对变速箱的软硬件作出升级，大大提升了整车的平顺性和响应性表现。在车起步阶段，变速器的动作比较慢，虽然车速上升的效率相对有些下降但保证了足够的平顺性。随后车在中高速行驶时变速器换挡都是很平顺的，车内乘车人的驾乘体验得以保障。

别克昂科威20T国六版搭配的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG智能双离合变速箱动力组合，表现非常优秀，在轻松驾驶的同时，动力的传输更加直接。即使在高速时速100km/h后再加速超车，昂科威1.5T依然能够爆发出强大的动力输出。或许部分人会担心双离合的表现，实际上调校双离合变速器是一个长期的技术工程，需要扎实的数据和时间基础，才能渐至佳境。总得来说，近几年通用变速箱匹配水平提升速度显著，重新调校、匹配的变速箱会更加平顺性，平常堵车跟车时车辆也很好驾驭，很匹配昂科威霸气成熟的外观。

昂科威国六版20T豪华版，支持手机互联的8英寸中控大屏、电动后备厢、主副驾驶电动调节、前排座椅加热等。智能安全方面的配置更是出色，包括全车六气囊、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪、发动机自动启停、EPB电子驻车、胎压监测、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、外后视镜电动折叠加热等全系标配。当然作为中型SUV必须要配备的全景天窗，也是必备标配。

总的来说，昂科威国六版20T车型，动力系统表现出色，丰富的标配水准，平顺的动力调校，再加上优异的油耗表现，都是用品质来维护用户使用幸福感。正是因此，别克昂科威国六版绝对是一款优势明显，非常值得入手的车。