自2003年上市以来，帕拉丁在车主圈中就一直留有不错的口碑，之后几年在达喀尔拉力赛上连创佳绩更是让这款车型在国内几乎无人不知。粗犷的设计、坚固的车身、简单耐用的技术一直是我对它的印象。转眼这位老朋友已经十岁了，厂方也特意推出了2013款的十周年纪念版车型，这个纪念版究竟有何不同？下文为大家详述。
外形：设计没变，新增玫瑰红色
此次推出的帕拉丁十周年纪念版在外形上主要有两点变化，一个是增加了玫瑰红色的车身颜色，另一个则是纪念版独有的车身拉花以及“10th Anniversary”的车贴。此前帕拉丁多以比较硬派的颜色示人，这次推出红色车身，我想也有为老朋友庆生的意思吧。
车辆的常规配置没有变化，实用的车顶行李架一直是帕拉丁的卖点，市面上同样功能的行李架至少也要千元以上。车辆的接近角、离去角和最小离地间隙都有很不错的表现，配以相当专业的发动机护板，通过性方面的表现相当出色。
轮毂、轮胎同样为走烂路做好了准备，高达70的扁平比可以更好的应对砂石路面对轮胎的伤害，降低爆胎的可能性。轮边锁止机构在切换至四驱模式时可以自动锁止，形成半轴与车轮的硬链接，从而有效的传递动力，而在两驱状态下，断开轮边锁止器又可以降低磨损和油耗。