今天我们来看看它的兄弟车型——D22。说他们是“兄弟”是有渊源的，因为两款车都出自同一底盘，还有我们熟悉的帕拉丁也是在这一底盘上建造的。虽说两者“出身”相同，但D22却是锐骐换代产品，因此它身上有更明显的时代气息，也更符合目前大众的审美。
相比乘坐空间，载重能力对于一款皮卡更加重要，D22的载重量为750kg，这可比锐骐的490kg大出不少，只是未喷涂防锈涂层就没有锐骐显得那么厚道了。
乘坐空间方面，D22的表现一般，整体和锐骐相当。考虑到尾箱，所以后排座椅靠背角度设计的较直，腿部也没有太多活动空间了。
此次我们试驾的D22使用型号为KA24的2.4升汽油发动机，最大功率110kW，最大扭矩208N.m。相比锐骐的柴油发动机，D22的汽油发动机有天生低扭表现一般的劣势，但在行驶时的噪音、震动都要明显低于柴油发动机，如果您强调行驶的舒适性，那汽油发动机肯定还是首选。
下面让我们谈谈驾驶感受吧，对于一款皮卡大家或许会觉得难以驾驶，D22却给人以完全不同的感觉。它的离合很轻，踩下油门和刹车踏板也不需要太多力气，从这点上说，这和驾驶一般的轿车没有不同。只是采用液压助力的转向未免有些太沉了，这着实有点考验我臂力的意思。
总结：
皮卡的确是一种很实用的车型，在国外更是有大批的玩家，在国内则因为相关政策的限制，使其一直不能成为一种“气候”。但现在，越来越多的厂家也开始重视起这片市场，例如今天我们的主角，郑州日产——D22，汽油发动机使其不再受油品的限制，更时尚的外形使其在城市中也不再显得格格不入，如果您想换一类车型来玩，皮卡不失为一个可以尝试的领域。