如果说到HOT HATCHBACK（高性能掀背车），我们想到的肯定会是高尔夫GTI、宝马130i或者翼豹STI这几个屈指可数的名字。算来算去只有那几款，选择余地不大是不是？这和国内市场很长时间里不认可两厢车型（即掀背车）有很大关系，但国外的情况却大不相同。福克斯RS、标致307RC、欧宝雅特OPC、思域type-R以及本文要介绍的雷诺梅甘娜RS都是赫赫有名的HOT HATCHBACK车型。
以前对梅甘娜RS虽然知道，但了解不多。直到有一位车友问我：“听说雷诺梅甘娜RS在北纽博格林的成绩比宝马M3还要快，是真的吗？”当时我对这个结论也深表怀疑，一辆紧凑型前驱车怎么可能比宝马M3的北纽成绩好呢？但随后查资料证明，这是真的。只不过那不是普通的梅甘娜RS，而是减重123kg的梅甘娜RS R26.R，它的确在北纽赛道上胜过了上一代宝马M3（E46），也因此我对梅甘娜RS这个名字印象更加深刻。
外形设计篇——仅从外表看就显得十分高性能
现在我们终于能近距离接触到这款钢炮车型，上一次见面是在4月份的北京车展，匆匆掠过没有过多接触，而这一次的详细实拍使我们可以长时间零距离感受梅甘娜RS带来的强烈运动气息。
我们见到的是基于第三代梅甘娜而来的RS车型，也是刚刚在去年的日内瓦车展上发布。其外形设计思路相差彪悍，低矮的车身趴在地上搭配黄黑的配色，像什么？一只盯着猎物的老虎？的确神似。
在LED日间行车灯大行其道的今天，梅甘娜RS也不甘落后，不过LED的风头远没有前包围本身抢眼，可以说全车最有气势的部分就在前脸上，黑色的大嘴看上去有些夸张，似乎预示着要吞食更多的空气才能满足后面的那台2.0T发动机的需要。
梅甘娜RS原厂标配的是18英寸轮毂，如果还嫌不够强悍，可以选装这款造型有些诡异的19英寸speedline轮毂，视觉效果绝对出众，以至于我们半天才发现后面的刹车卡钳原来是Brembo的。
梅甘娜RS的尾部设计十分性感，不过整体感觉上和英朗的有些相像。中置的倒梯形排气口是亮点设计。但后备厢的开口较高而且有些窄，这应该是为了外形美观而对实用性的略微牺牲，毕竟这不是一款普通家用车。