以前一款国产车上市很少这样倍受关注，我们回头仔细品味自由舰的时候，我们发现，自由舰着着实实还真是7万这个档次车中的“老大”！自由舰将在北京亚运村汽车交易市场正式上市！
外形篇：
车身整体：
自由舰外形十分流畅，整体基本看不出任何老吉利的影子。4.1米车长及2.4米的轴距，自由舰已经接近紧凑车型的尺寸了，并且整车表面钣金工艺大大提高，见不到原来那种间隙一边大一边小的现象，但是车身钣金同前保险杠侧位交界处还是略微粗糙。
车头设计及头灯：
在自由舰的宣传册上，看到清楚的头部吸能区分析图，抛开外形不说，就单独这点就让小编觉得头部设计还不错，毕竟安全是第一位的嘛！外形来说，可以说很成功，引擎盖上顺着大灯凹凸延伸出来的两道线条，突显了自由舰不同于老吉利的个性。但略微感到遗憾的是，吉利还是没有脱离镀铬中网的传统，并且安装形式还是简单的用螺丝固定在机器盖上，此设计还是需要以后吉利设计师多动脑子。灯光方面，近光采用鹰眼设计，聚光性良好；远光是常规反射式。转向灯在大灯下方，形状随着大灯曲线改变。整体大灯结构十分活泼，实用及外形二者结合的很好。最让小编称赞的是，大灯的底碗颜色是采用现在世界最流行的黑色，十分的酷，甚至让车的整体档次提升一节。要知道，伊兰特也仅仅是1.8豪华款才给配置黑色底碗的大灯。
尾部设计及尾灯：
尾部处理的还是很规矩、简洁，符合这个档次车的设计水平。尾灯是流行的炮筒式尾灯。虽然尾部整体设计上没有超常规发挥，但也跟整车风格比较和谐统一。
轮胎：
175/65/14规格的佳通轮胎，6辐条14寸略微内凹形的运动款铝合金轮毂，外加下摆收紧的保险杠，使轮胎装车后，看起来很强悍，很宽。这并不是小编一个人的错觉，大家见到真车时候就会发现！175的轮胎竟然显得这么宽！
外观细节之一：雨刷
左侧雨刷采用德国车惯用的加装小扰流板，空气动力学设计。
外观细节之二：天线
折叠防盗天线，也是流行设计之一。
外观细节之三：双层车门密封条
一般这是十几万以上档次的车才标配的，看到自由舰6万多的车上也标配了，小编很震惊。双层密封条的好处就是高速风噪能减少50％以上。
外观细节之四：后窗加热及高位刹车灯
两个体贴安全的配置，显示吉利方面的用心。
内饰篇：
中控台：
用料一般的中控在造型及功能方面设计的比较成功。从整体上看，几乎可以和十几万的车媲美。
方向盘：
四辐可调式方向盘，手感不错，配合EPS助力系统，打方向感觉很舒服。
挡把/手刹：
档位还算清晰，也许是没磨合的原因，这辆样车一档比较难入，但是档位之间切换还是很流畅，一点也不拖泥带水。手刹表面镀铬，并打上了英文的吉利LOGO，跑车味道十足。
扶手厢：
扶手箱内部空间比较小，装些票据之类的还可以。箱体后部有后排烟灰缸和后排点烟器。
座椅：
前排座椅腿部支撑性一般，但是包裹性很好，软硬适中。后排座椅略微有点硬，坐起来不是很舒服。
车门：
车门很厚重，关门“嘭”的一声很有感觉，米色和黑色的颜色搭配也很符合潮流。车玻璃有灭车自动关闭功能。
总结：
自由舰还有其他不少特点，比如：刹车片磨损报警、4210个激光焊点、灯光延时系统……在这里就不一一描述了。小编对于自由舰的感受就可以用三个字来描述，那就是：没想到！！！没想到的事情太多了！很多几十万才有的设备和做工，很多符合潮流的设计，很多贴心的功能，使得从自由舰身上，吉利开始脱胎换骨的改变，彻底脱离粗制滥造的名声。很长时间国内汽车厂商都不被国人接受，的确如此，只拿价格说话的国内车厂，从不重视任何细节和先进装备，国产车成了低端车的代名词。但是现在，自由舰可以说横扫了6万～10万的这个价格区间，同档车型比起自由舰来几乎没有任何优势，面对吉利这种巨大的进步，我们难道不应该表示大力表扬吗？