帝豪EC7-RV是吉利战略转型首推“帝豪”品牌之后的第二款车。从产品定位上看，他是帝豪EC7车型的两厢版本。从先前推出的帝豪EC7车型上，让我看到了和以往大不同的吉利，完全颠覆了自主品牌只造“便宜、低档”车的形象。通过帝豪EC7，吉利顺利迈出了造“高品质”轿车的第一步。而和帝豪EC7共线生产的帝豪EC7-RV是否还能带来更好的感受？接下来的试驾会文章会给出一个答案。
帝豪EC7-RV在09年广州车展上正式上市，共推出1.5L和1.8L两个排量6款车型。本次试驾的是帝豪EC7-RV 1.8MT尊贵型，厂商指导价9.28万元。从售价上看，虽说帝豪EC7-RV 1.8MT尊贵型并不是6款车型中性价比最高的一款，但凭借他丰富的配置和不错的做工，绝对可以在同级别车型中占据一定的地位。
帝豪EC7-RV确实比三厢车型更好看，这要归功于不错的外型设计。另外，2650mm的长轴距和较大的车身尺寸，也起到了使整车更显大气的重要作用。帝豪EC7-RV的车长和车宽分别为4397mm和1789mm，这要比同级两厢车标致307和骐达要大出不少，但1470mm的车身高度制约了他的纵向空间。车内空间体验部分将在后面介绍。
和三厢车相比，帝豪EC7-RV的外型更加年轻时尚，驾驶起来也会感到更灵活些。侧车身的辅线和腰线使整车更显动感，这两条线也是帝豪EC7车型的点睛之笔，在两厢车型上更能凸现出来。另外，帝豪EC7-RV的整车外型在延续三厢车很多设计元素的同时，也有几处明显的变化。
帝豪EC7车系特有的前大灯造型没有任何变化，但两厢车的前进气格栅和前保险杠有了明显的变化。“小嘴”造型的前进气格栅算是一种比较保守的设计风格，在不凸显个性中保持着沉稳。中间变为黑色的前保险杠和两边的新雾灯造型，和动感车身很相称。帝豪EC7-RV车型的前脸造型还有可挖掘的潜力，下次改款可以尝试变得更动感或者说更与时俱进一些。
帝豪EC7-RV的尾部造型与整车搭配的很协调，看上去也够饱满厚实。后雨刮和后窗电加热除雾也都是全系车型的标配。后保险杠下方采用了黑色的材料，在遇到意外小刮蹭的时候也能省去补漆的麻烦。
从车身侧面看，帝豪EC7-RV采用了和三厢车不同的新轮毂。宽厚带有立体感的新五辐轮毂与215/55 R16尺寸的轮胎搭配的很好，整体给人一种厚实稳健的感觉。
当然，帝豪EC7-RV在用料上依旧和三厢车一样，印有“SAINT GOBAIN”商标的圣戈班玻璃、来自于博世的前无骨雨刷和制动系统等等。