“车”大概是当代人除了“房”以外必入的家当，和奢侈品一样，汽车行业也有“金九银十”，每年的这个时候，不少客户购车指标临近过期，购车、置换补贴增多，此时出手购车比平时更加划算。而疫情后时代，不断加码的促进消费政策，更是为车市注入“强心针”。

车市复苏了，销量也慢慢起来了。

对此，汽车经销商们可谓是喜忧参半。车市回暖固然是好事，可是在三四五线城市，中小型经销商面对着“买卖很快，贷款很慢”的现象，要拿到车可真是太难了，消费者的满意程度直线下降。因为要筹集拿车的资金，小型经销商往往得去贷款，可是金融服务总需要经销商提供各种证明和材料，并进行漫长的尽调和审核。

“少则一两天，多则三五天，问题都问到祖宗八代了，钱还是下不来，车也拿不到。”一边是增长的市场需求，一边是效率低下的贷款流程，仿佛在看着销售额从口袋里溜走，小型经销商有苦说不出。

怎样才能解决小型经销商的融资效率低难题呢？卖好车CEO李研珠认为：“忘记互联网金融，回归贸易本质，才能够提高汽车行业的效率。”

由此，卖好车平台的“极速代采”业务应运而生。

卖好车是目前行业里为数不多的融合了汽车数字化、互联网化、新车供应链、金融、高效能流通等核心技能的成熟团队。在卖好车平台，经销商只需向专属客服说明自己的诉求，提供相关资料后，支付最低5000元的定金，就能实现全国车源一键代采！并且支持物流到店，物流每天通知车辆的运输进度，车辆落地后，物流通知车辆可提车，经销商在验车后支付尾款完成即可提车。定金交易0风险、物流超期0利息。

极简的代采服务，让“拿车”重归贸易本质，“买卖很快，贷款很慢”的魔咒就此被打破。

对于传统的小型经销商来说，与卖好车这一平台的合作，可以帮助其创新运营模式，简化贸易流程。以前，经销商们需要打通车源、支付、物流、整备等所有环节，而现在，小型经销商们可以专心卖车，更好地思索如何拓展新零售、电商等销售途径。其他的，全部交给卖好车！