相比T3挑战赛、深度穿越这些越野俱乐部日常“科目”而言,10月5日-7日的网红全家自驾活动对越野老炮儿而言真正属于“超纲题”。 网红全家自驾体验从玉门—敦煌—阿克塞—冷湖—茫崖—315网红国道,路线地形复杂,包含10%铺装路面、20%湿地路段、20%的戈壁路段和40%的沙漠路段。 “老”和“幼”日常都属于家庭重点保护对象,带他们玩儿越野,对座驾越野状态下动力的稳定性与舒适性都是极大挑战。
10月5日一早,帕杰罗车队陆续从玉门出发奔赴莫高窟,从出发状态来看,车迷与队员们似乎并不忧虑,反而意气风发信心满满。
一小段铺装路面之后,越野体验逐渐拉开帷幕。帕杰罗的高通过性与ABS、防侧滑装置联动,轻松漫过湿地路段,家人几乎平稳到完全无感。在沙漠路段时,V6发动机、第二代超选四驱、四轮控制系统与后差速器锁止机构搭档,冠军级优越性得到明显体现,无论浅沙、深沙都未出现陷落感,只有从车队后轮扬起的黄沙才能发现沙漠区域的行驶阻力。戈壁路段砂石飞溅,帕杰罗的内嵌式大梁有效减缓砂石路面的颠簸。此时,家人已全都沉迷于拍摄难得的西部风景中。
▪ 外观时尚动感,豪华套装车型带有瀑布式镀铬装饰时尚而有质感;运动套装带有专属PAJERO SPORT系列的空气动力套件, “动感护盾”全新前脸造型,低而宽的前导流板为车身增添活力动感和视觉张力与张扬青春相得益彰;
▪ 3.0L MIVEC V6发动机同时具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等优点。爱信8AT自动变速箱,聪明的变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出;
▪ 第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,轻松应对各种极限路况。标配后轮差速器锁止装置并与ASTC同时装备,发挥乘数效应,最高可放大2.5倍扭矩,脱困能力进一步增强;
▪ 9寸智能多媒体导航系统,6扬声器提升整个座舱的高级感和科技感;
▪ 7座大空间,车内静音设计升级,车顶行李架,于细节中彰显尊贵奢华;
▪ 全新设计的非承载式车身框架结构,双横臂独立悬挂系统,不仅满足了车辆对可靠性和耐久性的要求,也提升了安全性和操控性能。
越野就是这样神奇,充满挑战刺激也充满惊喜,能够吸引不同年龄、不同背景的人沉迷其中。山猫帕杰罗也很神奇,外观在变、技术在变,但越野迷们对它的喜爱却从不改变。下一个十年即将开启,期待越野迷与帕杰罗一起发现更多乐趣。