相信大家对它的外观也不陌生了，灵动而可爱的大灯、小中央格栅和醒目的车标让它看起来十分可爱。毫无疑问它很好地利用了仿生学的设计，而对像就是我们的国宝熊猫。不过GX2会显得更为“野性”一点，CROSS风格的前下保险杠和简便的行李架就是一个很好的体现。
它的车顶弧线从发动机盖一直延伸至扰流板，这样的设计为前排创作了更好的头部空间。而侧面的设计则十分简洁，除了黑色防擦条以外就没有其他特别的装饰，这个黑色防擦条最为重要的作用是提供更有效的保护。
它那外挂式的备用轮胎设计颇有独特的个性，在微型车里面你很少会看到这样的设计，这为外观造型增添了不少的分数，而且还节省了不少的车内空间，实用性方面的确不错。它的前后轮胎都使用了尺寸为：175 65/R14的GOODRIDE轮胎，而6幅式铝合金轮毂样式平庸，如果能换上更大尺寸和更“野性”一点的轮毂那肯定味道十足。
● 车内配置：多媒体系统娱乐较为丰富
它的中控台虽然是全黑色设计，不过仍然可以看到跟外观一样可爱的设计元素。它的整个中控台基本上都是使用了圆滑的曲线来润饰，搭配起来的效果也是相当和谐。两个圆形的空调出风口和中央多媒体区域显得特别的可爱。
方向盘的造型设计不错，亮片为它增添了不少动感。对于我来说，这个方向盘的握感稍欠厚实，可能会更加适合女孩子。仪表盘的设计也是相当地简单，黑底、白字、红指针的设计显示清晰，需要更丰富信息的时候可以看右下角的小电子表盘，里面包含了油量、续航里程等信息。
像葫芦形的多媒体中控台造型设计可爱，布局简洁，磨纱面板的质感也不错。分层式的布局让你使用起来会更加方便一些，它上为主要多媒体功能区域，下为空调系统调节。
GX2的多媒体系统包含的功能也是相当丰富，可触性屏幕、GPS、DVD、蓝牙电话、收音机、倒车影像系统等功能都涵盖在内，而且还可以通过SD卡、USB、AV IN等扩展性插口来丰富娱乐节目。
● 车内空间：更适合小家庭使用
得益于车顶弧线在前排位置上扬的设计，身高1.79米的体验者在调节好座椅后，头部还有4指空间，按这个级别来说表现不错。而当同样的体验者坐在后排空间的时候，这个级别的车的劣势就完全体现出来，刚才的体验者头部仅剩2指左右的空间，而腿部已经是贴着前排座椅的靠背，没有空间剩余，因此1.79米以上的乘客坐在后排上会感觉到压抑，当然了1.79米以下的乘客会好一些。
它的手套箱设计同样独特，采用了拉帘式的设计。而它的实际空间也并不小，我们预先准备的少量纯净水、纸巾、面包什么的都能塞到里面去。只是这个拉帘式设计会有一个不好的地方，那就是里面的物品在你打开手套箱的时候很容易掉下来。
车门的储物格开口狭窄，平时只能放一把雨伞、杂志、钱包等较为薄的物品。如果这里能把开口弄大一点的话，那就更人性化了，你也可以准更多的饮料和食物来应付你的长途旅行。
跟同级车相对，它的行李厢空间并不小，起码我跟其他两个同行媒体的大堆物品都能放进去，而且它的后排座椅还可以按比例放倒来相应增加行李厢的空间，所以这方面你倒是不用太费心。
● 驾驶感受：动力不错 离合器操控对新手来说有点难度
据厂家提供的资料显示，GX2发动机的排量为1.5L，型号为MR479QN。这款发动机的最大功率为75kw，最大扭矩为136N·m。与这款发动机搭的是5挡手动变速箱。而更详细的发动机参数资料需要等待这款车上市后才能确认，敬请关注。
在试驾过程中，可以感受到这款1.5L发动机达到了该有的水平，动力相对它那1吨左右的车身来说比较充足。只是这款发动机在低转速的时候，油门略显迟缓，动力也表现一般。在转数超过2500转之后换挡，动力的响应会更加直接一些，油门也更加干脆利落，这个时候你可以获得比较好的加速感。
它的5挡变速箱表现一般，主要是由于变速器挡位较长，同时离合器的行程较短，因此对于新手来说刚接触的时候可能会一点难度。不过幸好这款变速箱的挡位比较清晰，只需要再熟悉一下便能很快上手。
相对来说，悬挂的调校不错，虽然谈不上驾驶乐趣，不过较为坚韧的悬挂可以为车辆提供了不错的支撑性和平稳性，并把令人烦燥的细碎路感一并去掉。它的转向较沉，高速驾驶的时候会相对安心一些，只是低速揉库的时候会有点麻烦，尤其是女性用户。
它那排气管的声音明显是向浑厚的方向调校，只是声音仍然有点散，并没有达到最佳的效果。而在隔音方面也略有欠佳，3500转以后发动机的躁音会较为明显。
虽然它的发动机排量达到了1.5L，不过在燃油经济性方面倒是不用太担心，在试驾过程中我认真留意了转速表，一般在市区正常行驶发动机转数很少有机会超过2000转，看来动力输出方面它是很有节制的。
总结：
很明显，GX2是一款针对喜欢休闲生活、运动、时尚和个性的年轻消费者的微型车。可爱而带点“野性”味道的造型、不错的动力表现和安全配置等都是它的亮点。现在只是售价方面并未明朗，如果它的售价能更加贴近年轻消费者的需求，那我相信它会得到很多人的青睐。