你还记得金刚这款车型吗？它是吉利在2006年推出，源于丰田NBC平台，并与老款威驰有着千丝万缕联系的一款小型车。在当年，金刚可谓是帮助吉利品牌成功摆脱美日、豪情等低端形象的一款力作。在2011年，为了顺应吉利汽车多品牌发展的需要，金刚车型被划入英伦品牌旗下，继续销售。而我们编辑部也有同事曾经拥有过一台金刚，并在多年的使用过程中，对该车也给予了比较肯定的评价。
外观：车身尺寸与金刚相同 造型风格更年轻
从经销商给出的数据来看，英伦SC6的车身尺寸与金刚完全一样，4.3米左右的车长以及2.5米的轴距属于小型车的标准身材，与同价位的风云2和悦翔比，差异不大。
双五辐的轮毂造型比较中庸，搭配185/60R15的佳通轮胎，也算是同级车的主流配置。这里需要表扬的是英伦SC6采用四轮碟刹，这在同价位车型上并不多见。希望这是英伦SC6车型的全系标配。因为在金刚车型上，全系采用的都是前盘后鼓。
内饰：摒弃中置式仪表盘，配置、做工全面提升
与外观一样，英伦SC6的内饰也摒弃了金刚那种直棱直角的线条，而且比较另类的中置式仪表也一并被取消，换来的是设计简洁、造型中庸的中控台，样子不出跳，但更能符合传统审美。配色也由原来的通体灰色变为了上黑下米，看着更温馨一些。
中控台上部为带导航功能的多媒体娱乐系统，屏幕尺寸和分辨率不错，按键手感与旋钮的阻尼控制的也挺好，具备收音机、蓝牙电话、USB接口、SD卡插槽等功能配置，除了不能播放DVD外，该有的功能都有了。唯一缺点是触摸屏的反应有点慢，但看在5.68万元车价的面子上，想必消费者也可以接受。
座椅造型中规中矩，座垫和椅背都比较宽大，而且主驾驶座还带有高度调节功能，也是同价位车型中不多见的配置。至于后排，无中央扶手、无中间座位头枕，不过，英伦SC6却提供了，在同级车中也不多见的，三根三点式安全带和ISOFIX、LATCH两种儿童安全座椅接口，主动安全方面也算是做到位了。至于空间，由于英伦SC6车身尺寸与轴距和金刚完全相同，表现自然也不会有明显差异。
动力：沿用金刚上的102马力1.5L排量发动机+5速手动变速箱
动力方面，英伦SC6沿用了金刚上的那台代号为MR479QN的1.5L排量16气门直列四缸自然吸气发动机，最大功率102马力/5800rpm，最大扭矩136牛米/2800-3400rpm，搭配5速手动变速箱。其发动机数据与同价位、同排量的风云2和悦翔车型相比，没有什么优势。倒是悦翔搭载的这台1.5L发动机，无论功率还是扭矩，数据都很漂亮。
金刚目前在售车型共有三款发动机可供选择，排量都是1.5L，其中一款为天然气/汽油双燃料发动机，我们先不做讨论。另外两款汽油发动机，代号分别为MR479QA和MR479QN，前者最大功率94马力，后者最大功率102马力，两款发动机之间最大的区别就是后者多了VVT（可变气门正时系统）。英伦SC6用的正是这款最大功率102马力，带有VVT技术的1.5L排量发动机。
编辑点评与竞争力分析：
英伦SC6作为一款以金刚为基础，升级打造的全新车型，无论外观、内饰，再到做工和配置，都比金刚有了明显提升，我们能感觉到吉利在这款车型上是下了功夫的。但从英伦品牌整个产品线布局层面来看，英伦SC6并没能和金刚拉开很大差距，或者说没有脱胎换骨的改变，顶多算是“升级版的金刚”。至于价格，经销商介绍，英伦SC6会比金刚贵3000-5000元左右，但配置也会略高一些。对此，编辑觉得看在英伦SC6造型、做工以及配置都比金刚有明显提升的份上，这点差价倒是还可以接受。
放眼目前国内5-6万元价格区间的三厢小型车市场，在自主品牌阵营中不乏风云2和悦翔这些有实力的对手，而且还有合资品牌的雪佛兰赛欧参与竞争。与它们相比，英伦SC6无论是在外观、空间还是发动机和品牌等方面，都没有优势！仅有的亮点就是配置略高，以我们实拍的这台经销商报价5.68万元的英伦SC6为例，它是目前同价位小型车中，极少拥有多功能方向盘、且又唯一拥有原厂导航系统的车型。总的来看，英伦SC6的表现只能算是中规中矩，没有什么突出的卖点。另外，随着比亚迪F3、力帆620、旗云2和海福星等这类自主品牌紧凑型车的价格不断走低，入门版车型起价甚至已经跌破了5万元，英伦SC6正式上市后，面临的压力不小！
