蔚来EC6作为蔚来的第三款车，市场反响远超预期。开启大规模交付仅两个月，EC6已跃升至细分市场第一的位置。目前EC6的提车等待时间超过8周，火爆程度可见一斑。随着蔚来产能的进一步爬坡，EC6的后续销量值得期待。
EC6在9月底开始交付用户后，市场热度持续上升。在10月取得883台的不俗成绩后，11月销量大幅爬升至1460台，环比增加65.3%。EC6这次登顶的含金量十足，击败了包括宝马X4和奔驰GLC轿跑SUV在内的众多德系豪华对手们。
蔚来EC6的平均售价与X4、GLC轿跑相差无几。开启大规模交付仅两个月后，EC6就能正面击败奔驰和宝马等豪华品牌的对手车型，充分彰显了EC6极强的产品力和蔚来出色的用户服务带来的口碑效应。
继承蔚来家族设计语言的EC6拥有轿跑式车身设计，塑造出兼具动感与优雅的车身比例，风阻系数低至0.26Cd。不同于其他轿跑SUV为了造型牺牲空间的做法，蔚来EC6拥有好于X6的越级空间，轴距长达2.9米。EC6还继承了蔚来一贯的高性能血统：0-100km/h加速4.5秒，搭配100度电池综合工况续航里程最高可达615公里。EC6也具备标志性的换电、NOMI、全车FOTA在内的众多先进智能科技。EC6补贴前售价36.8万元起，如果选择蔚来电池租用服务（BaaS）则可将购买成本降低至28万元。
在传统豪华品牌优势最牢固的阵地，40万以上中大型SUV细分市场中，蔚来旗舰SUV ES8的销量与传统代表车型奥迪Q7长期以来不相上下，围绕40万以上中大型SUV的十强座次展开反复的争夺。今年前十一个月，ES8累计销售8804台，Q7累计销售8122台。
