超简单 一键启动笃定前行
从汽车诞生开始，我们就一直在追求更简单更省力的驾驶方法，从车把到方向盘，从机械助力到电子助力，技术的进步都源自于人类对驾驶体验的诉求不断提升，智能驾驶的出现自然也不例外。作为世界上首个结合公路导航行驶与脱手单车道驾驶性能的辅助驾驶系统，从1999年至今已经有20余年技术积累的ProPILOT超智驾带给人们的正是简单、自信、从容的驾驶感受。
ProPILOT超智驾融合“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”三大日产智行科技。在导入中国市场前，为了适应更为复杂的路况，ProPILOT超智驾系统还进行了一年的国内路面测试和调试，覆盖全国27个省市、38万公里，表现出极为出色的稳定性和不俗的实力。
只需一键开启，车辆即可在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动，驾驶员无需频繁踩下和松开加速踏板和制动踏板，也无需因保持车辆位于车道中间而连续小幅度调整方向，从而减轻在长时间驾驶时的疲劳程度，ProPILOT超智驾给驾驶者提供了更多的帮助与底气。
超坚定 向心而动不离其中
经历过长时间高速驾驶的人都知道，疲劳枯燥的氛围下，很容易打瞌睡，精神恍惚下车辆很容易偏离车道，千钧一发间，险象环生，这时候ProPILOT超智驾的LKA车道保持辅助系统总能力挽狂澜，该系统可以清晰识别车道线，确保车辆始终保持在车道中央，这要比常规并线辅助、车道偏离提醒等功能更为先进实用。其实，搭载ProPILOT超智驾系统的天籁2021款如同一台精密的仪器，各项功能不是割裂的，而是各司其职、相辅相成的，该系统通过七个关键系统部件一起为转向、加速和制动提供辅助。
其中，包括安装在内后视镜上测量车道标识线的高精度单目摄像头、位于车头进气格栅后面用于测量前方车辆的速度以及与该车辆的距离的毫米波雷达、提供整体控制逻辑的ECM电子控制系统、在一定条件下将车辆保持在停止位置的电子驻车制动系统、提供制动控制辅助的车辆动态控制系统和提供转向辅助的电动助力转向系统，让车辆时刻保持在车道中央自动行驶，即使遇到弯道也能够平顺转向，并能与前车保持设定的安全距离。
超安全 从容穿越车潮人海
堵车，是早晚高峰的开胃菜，频繁的启停紧张的不只是精神还有脚板，这是对驾驶者耐力和注意力的考验。此时，只需要轻轻一点，一键开启ProPILOT超智驾，车辆即可自动跟随前方车辆刹停(停止时间小于3秒)并自动跟随起步，当停车时长高于3秒，可通过加速踏板或重新按键恢复系统，堵车不堵心，当然“智”得其乐。
据不完全统计，仅2019年国内就发生车祸20余万起，平均每天伤亡人数超过800人，智能辅助驾驶系统的普及，不仅能增加出行的便捷性，同时提升了安全性。ProPILOT超智驾与NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统相辅相成，得益于其强大的硬件系统，可以通过车身5个广角摄像头及前后11个雷达探测器，实时监测车辆四周车况，预判即将发生碰撞意外，并通过3D平视显示屏、蜂鸣声、A柱信号灯闪烁等进行预警，必要时主动制动规避潜在风险，带来同级最为全面的主动安全辅助配置，实现全时全方位的安全防护。
同时，天籁2021款在车联网系统也实现了全新升级，其搭载的Nissan Connect超智联配备了集远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音娱乐6大功能板块，完成21项功能升级，共计59项功能搭载，妥妥站稳车联网鄙视链上游，让用户尽享便捷、从容、安全的出行生活。
日产ProPILOT超智驾，旨在以科技的力量洞见未来人生，让车从冷冰冰的机器变成有温度的伙伴。不仅在技术方面做到了更好，也把这种智能体验的门槛再度拉低。在最近上市的天籁2021款身上，这项智能科技不仅仅只搭载在2.0T中高配车型上，更普及至20万以内的2.0L XL Upper AD1 智行领航版车型，让更多消费者体验到智能驾驶所赋予的愉悦驾驶享受。