作为轻客市场的“红车”，金杯新快运可以说从出道就红透了运输业的半边天。至今仍是老司机们的心头爱，原因无他，就是纯粹的大，大的纯粹，而对于运输人来说，车大装得就多，同样都是跑一趟，装得多自然挣得就多。不过，近几年金杯新快运也遇到了一些挑战者，比如五菱宏光plus，也是主打大空间，今天我们就来“正面刚”一下。


先来看二者的整车尺寸和空间大小。金杯新快运长、宽、高的尺寸分别是5235mm、1800mm、1980mm，轴距达到了3430mm，超大车身尺寸使得乘客舱空间达到了6800L。这是什么概念?我们以标准纸箱为例，标准纸箱的尺寸为600mm×400mm×300mm，金杯新快运可以装下94个这样的标准纸箱。反观五菱宏光plus的长、宽、高尺寸，分别为4720mm、1840mm、1810mm，轴距为2800mm，而乘客舱的容积仅为4102L。所以，在装载能力上，很显然金杯新快运更胜一筹。


另外，在车门设计上，金杯新快运的乘客舱采用了单侧拉门设计，而五菱宏光plus采用的是轿车化的开门方式，就货物运输来说，金杯新快运的开门方式更为便捷。

金杯新快运后尾箱门尺寸为1440mm×1310mm，尾门大开口自然就大，装卸货物更加方便。尤其是装载一些大件物品时优势体现得更加明显。而五菱宏光plus对于装载的便捷性则体现在其满载时尾门门槛的高度上，离地高度仅536mm。在装卸货物的便捷性上，二者可以说各有所长。

从空间和运载能力来看，金杯新快运明显好于的五菱宏光plus，更适合货运。对于跑运输的司机来说，金杯新快运就是那“挣到”的光了。


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