驼鹿是动物界的奥尼尔，体重约在300-500公斤，在寒冷的北欧巨大的块头和肥硕的身体更容易让他悠哉地生存。汽车看到它也要礼让三分。因此，驼鹿依然对瑞典的交通安全构成极大威胁，人鹿共亡的事故屡见不鲜。
痛定思痛之后，上世纪70年代，瑞典汽车专家终于想通，既然汽车撞不过麋鹿，那么为何不试试能否躲过？由此，一项对于汽车避险能力的重要测试，在瑞典诞生。随后扩散到全世界并成为经典。这就是“moose test”，英文译名为驼鹿测试。但是国内的翻译学者，在翻译成中文的过程中，将moose误译为麋鹿（也就是俗话的四不像），结果大家也就将错就错，把“麋鹿测试”这个中文名称一直固定下来。
国内众多汽车测评机构对长安UNI-K进行的麋鹿测试取得了最高76.8km/h的傲人成绩。看似不正常情况的出现，却恰恰说明测试很成功，找到了车辆的极限，这背后正是因为长安有众多国内顶级的汽车研发专家。有着完善的CA-TVS试验验证体系，完成多达200余项系统级、2000余项零部件级试验验证，整机台驾可靠性累计运行时长超过2.5万小时，整车道路耐久累计里程超过150万公里，验证覆盖用户的各类常用工况和极限使用工况，确保产品质量。
现在国内的SUV市场上的车型，能有这么好的成绩很难。例如，车身自重1870kg的本田系列，麋鹿测试极限通过速度是70公里；车身自重1685kg的丰田系列，麋鹿测试极限通过速度是72公里；车身自重1900kg的长安UNI-K，麋鹿测试极限通过速度是73公里，超过行业平均水平68km/h达5km/h，车身自重1800kg的奔驰GLC，麋鹿测试通过速度也不过74公里，所以长安能有这样的成绩是SUV市场里的一匹黑马，值得您购入。
长安UNI-K有着清晰的产品规划，在如今众多自主品牌冲击高端SUV的路上，长安保留着自己亲民的却不失技术的底色。以及在技术路线方面，稳妥的技术策略带来稳妥的产品体验，正如这个自主品牌的和我们的民族精神一样，自强不息，厚德载物。最低只要11万起步的长安UNI-K，却把SUV造出了SUV本该有的样子，在这个浮躁的时代非常值得敬佩。