以汽车和两轮车为代表的交通工具的锂电化正在高速增长。据智研咨询数据,2020年中国新能源汽车保有量达492万辆,较2019年增加了111万辆,同比增长29.13%,新能源汽车增量连续三年超过100万辆,呈持续高速增长趋势。而电动两轮车,每年新增量约3500万辆,其锂电渗透率从2018年的12.5%提升到2020年的27%,锂电正以极迅猛之势切分电动两轮车市场巨大的蛋糕。
一向被冠以“草根”名头的电动两轮车,随着锂电化的深入,迎来了新的发展机遇。 “技术硬核”、“高级智能”、“高端时尚”成为了电动两轮车的新标签。
电动两轮车锂电池技术比汽车电池更硬核
为什么这么说?实际上,电动两轮车的使用场景比电动汽车更严苛,其对锂电池的技术要求也就更高。电动汽车的锂电池置于车体内,不会有电池跌落、磕碰、涉水等情况,在充电环节也有专门的充电桩。而电动两轮车在使用过程中,常常会出现碰撞、摔倒的情况,导致锂电池受到强烈震动、甚至摔出车体,还有很多用户在雨天依然淋雨、涉水骑行,这些实际使用场景都会给锂电池的使用性能造成损害。另外,电动两轮车的充电环境比较恶劣,在一些未配置集中充电设施的居民小区,从室内拉线至室外、从高空抛线至楼下进行充电,电动车推到室内进行充电的情况屡见不鲜,造成安全隐患;随意使用与锂电池不匹配的充电器充电造成过充,损坏电池,甚至引发安全事故。这些情况在电动汽车上是不会发生的。面对终端使用的严峻挑战,锂电池在电动两轮车的应用,需要有更硬核的技术做好安全、性能等方面的保障。
“我们发现在电动两轮车用户使用场景中,涉水、浸水的情况非常多,尤其是共享电单车在遇到大雨天还有可能会浸泡在水中很长时间。所以锂电池的防水级别要足够高才能满足消费者的使用需求。针对这种情况,我们在行业里率先推出了IPX7级防水的锂电池。客户和市场的反响非常好。”来自星恒的技术工程师介绍道。自星恒推出IPX7级防水的锂电池后,不少电动自行车锂电池企业也陆续推出7级防水产品。
不仅如此,作为电动车锂电池的领导者,星恒还采用了很多值得行业学习的创新技术。如防摔防震的高强度PC+ABS电池塑壳,有效保护电池内外部结构完好;高于国标要求的V0级阻燃外壳,防止电池外部高温引起安全问题;配备智能握手协议的专用充电器,不匹配的充电器将不能进行充电,有效防止充电器滥用带来的安全隐患。这些正是星恒基于十多年对电动两轮车终端使用场景的深刻理解,做出真正符合终端用户需求的技术改进与提升。可以说,最符合需求的技术才是最硬核的技术。
而且,你也许想不到,星恒电动两轮车锂电池的电芯采用的是汽车级电芯。2020年一上市便打败特斯拉Model 3的国民神车五菱宏光MINI EV,配备了星恒超锂S7技术的电芯,配套量达到0.48GWh,这也让星恒成为了五菱宏光MINI EV的核心电池供应伙伴。截至目前,五菱宏光MINI EV依然在续写“月销量冠军”的神话。这款超锂S7技术的电芯也同样应用在了电动两轮车上,使电动两轮车锂电池有了更多一层的质量保障。
锂电池智能化管理,实现用户骑行体验质的飞跃
万物互联成为未来生活的大趋势,电动两轮车也不例外。要达到互联化、智能化的效果,只有锂电池能够做到,传统的铅酸电池是不具备这个能力的。锂电池可借助BMS系统,实现整车对锂电池的智能化管理,实现人车互动,给骑行体验带来质的飞跃。星恒的天启BMS系统,通过增加多组传感器,对电池的摔跌、碰撞等都会记录,并传至数据后台。后台会将电池情况进行分析和问题处理,并通过APP将电池使用状况发送给用户,让用户第一时间了解锂电池状态。天启BMS系统,还实现了整车精准电量显示,更大程度地提升了用户骑行体验。
同时,整车厂与电池厂通过紧密联动,在推动电动两轮车智能化的道路上也是全面发力。爱玛发布了爱玛智行系统,实现智能锁车、智能防盗、智能交互等功能;台铃发布两款超智版电动两轮车,搭载智能语音交互系统、NFC近场通讯系统及生态APP等应用;小牛将对产品全面升级,包括一步启停、“手机投屏”等应用,实现智慧屏双联动。这些具备智能、交互功能的电动两轮车均配备的是锂电池。据悉,爱玛80%以上、台铃90%以上锂电电动车装配的是星恒锂电池。
可以看到,锂电电动两轮车会满足更多场景下的交互需求,极大满足人们的出行想象。在电动两轮车整车厂企业以及上游锂电池企业的携手发力下,整个行业已由人们传统印象中的低质、低价形象转为高质、高智代表,推动着电动两轮车进入更高级的发展阶段。
锂电化带动电动两轮车消费升级
除了智能化的趋势,电动两轮车在设计、品质等方面都有更大的发挥空间,更高端、更有品质、更时尚的锂电电动车也带动了新一轮电动两轮车消费升级。
在欧美与日韩等发达国家,锂电电动两轮车占比基本达到95%以上,消费者对锂电的认可度很高。在国内,电动两轮车的高端车型也都选择锂电池。与传统的铅酸电池相比,锂电池呈现在整车上的高品质感,是由其自身的长里程、长寿命、更轻便等优势决定的。锂电池更高的能量密度,又让它在与铅酸电池相同体积的体积下,容量可以达到铅酸电池的2～3倍,拥有更长的续航里程。同时,相比铅酸电池1～2年的使用寿命,锂电电池的使用寿命长达3～5年,更适合整车厂去做高性能车型的开发和推广。
从消费端可以发现,锂电电动车更注重提升用户体验感。如九号电动车的E系列,爱玛电动车的豪锂系列,时尚的设计加上更佳的骑行体验,吸引了消费者为其买单。电动车锂电化掀起了用户消费的换代风潮,甚至驱动了整个行业的革新脚步。
同时,伴随着大众自身消费水平的提升和绿色出行意识的转变,选择锂电两轮车出行,逐渐成为生活的新风尚。
锂电化助推电动两轮车发展新阶段
锂电化,将电动两轮车推向了更高Level,进一步加速电动两轮车的锂电化普及,将会让更多的用户体验到锂电产品的优越性,推动电动车锂电产品向更高品质、更高性价比良性发展,助推电动两轮车产业快速升级。同时,全面普及两轮车锂电化是环境友好、资源节约、绿色出行的重要助力,将在实现碳达峰、碳中和的环保目标中发挥巨大作用。