“我同意在赛道上进行本次试驾并接受因个人原因所造成的财产损失、人身伤害乃至死亡事故所需负担的责任。”在坐进GT-R nismo之前，我签署了一份“生死状”，这样的情形我还是第一次遇到，而这款GT-R nismo也是迄今为止我所驾驶过的动力最强的汽车。
● nismo是什么？
nismo是一家由日产汽车公司在1984年建立的汽车公司，这家公司主要是为日产汽车公司在赛事上提供支持，同时，还为普通民用车提供零部件、饰品以及售后服务等。随后，还推出了370Z nismo、Juke nismo、玛驰 nismo以及未来在澳洲发布的Sentra nismo（Sentra对应国内的车型为轩逸），当然，我们今天要介绍的主角GT-R nismo也是这家公司打造出的产品。
● nismo车型外观与普通版车型的差异
这款nismo版GT-R车型依托于2015款GT-R车型而衍生，二者在外观上最大的不同则在于nismo版车型增添了很多碳纤维材质的空气动力学套件，这使得原本长相就很是凶煞的GT-R在气势上更能给对手带来压迫感。
或许你还不知道2015款GT-R出现了哪些变化（相关文章请点击），就在驾驶nismo版车型之前，我们与刚刚发布的2015款GT-R有了一次亲密接触的机会。
我们还是接着说说它与普通版本的GT-R有何不同，文章开头提到了nismo版本车型增加了很多碳纤维材质的空气动力学套件，因此仅凭外观就可能轻易分辨出车型身份。除了来自视觉的冲击外，GT-R nismo的车身部件有选择的使用了一些更为轻便的材质，以此来弥补空气动力学套件所增加的重量，一个后备厢盖从普通版车型所使用的铝制部件改为碳纤维部件，其重量可减少一半，重新设计的发动机下护板在减重的同时还做了扰流的设计。综合来看，GT-R nismo的风阻系数达到0.26，在300km/h的状态下行驶时可产生100kg的下压力。
● 增加了一种车漆颜色
2015款GT-R的外观与前一款车型在外观方面没有太大的差异，头灯加入了闪电形状的LED光带，尾灯则在示宽灯和制动灯的形式方面做出调整，当夜幕降临或在昏暗的环境下，这样的设计确实能让新款车型有着一定的辨识度，当然，改用新的设计后，功能性也有了提高，特别是尾灯的警示效果更为明显。另外值得一提的是，新款车型还增加了一种全新的车漆颜色，这种特制的红色车漆内添加了24K金，特制的车漆所采用的工艺也会复杂些，由此换来的是更亮的车身，同时它还具备自动修复轻微刮痕的能力。
● GT-R nismo的内饰与普通版车型有何不同
内饰的整体结构大致与普通版车型相同，然而，在你坐进去的时候，就会感受到一股莫名的力量，这或许是来自于侧面支撑效果更强且采用碳纤维背板的RECARO座椅，或许是被欧缔兰材料包裹的方向盘，当然，它也会在恰当的地方直接告诉你这就是一款nismo车型。没有人能够抗拒这样的诱惑，无论是谁，无论有没有胆量，每个人都想知道油门踩到底后是个什么样的感觉。
