如果可以重新来一次，你还会不会选择购买目前手里这台车？家住杭州萧山区的小吴，给出的答案是：不会。

小吴2020年大学毕业，目前在杭州萧山区一家设计公司任职。由于上班地点和家里的距离比较远，为了缩减通勤时间，前两个月小吴在父母的资助下按揭了一台轩逸。本以为选到了心仪之物，可没想到一段时间的深度体验后，小吴才发现轩逸并不是自己的理想型，发小的第七代伊兰特的智能让他心生羡慕。


“其实当初选择A级家轿是因为本身购车预算有限，想着年轻人可以先将就着开几年，等以后经济独立了再考虑换新车。买车前身边朋友给的推荐基本就是轩逸和第七代伊兰特。后来之所以定下轩逸，主要也是家里人帮做抉择。按照他们的说法，周围人买轩逸的比较多，跟风肯定不会错。那时候我自己没多想，试车的时候也没有太仔细对比，所以就随波逐流选择了轩逸。但买回来以后，我发现轩逸根本就不是我的菜。不久前我一个发小刚刚购入了一台第七代伊兰特，我在深度体验他的新车之后，就知道自己买错了。”


小吴告诉我们，他本身对汽车的外观、内饰、空间等方面并不是太看重，最在意的反而是车辆的智能配置。在深度对比轩逸和第七代伊兰特后，小吴发现两者在这方面有着不小的差距。

“当初试车的时候，觉得轩逸的语音系统非常高大上，常规的操作命令它都能执行。比如想要升降车窗，只需要打开语音系统后说“升/降车窗”就可以了；想要导航或者听歌，也都可以动动嘴一步到位。而且因为支持语音唤醒，所以轩逸的这套语音系统在第一次使用的时候会给人一种很有档次的感觉。那时候一心认为这就是我想要的潮流玩物，心想要是开着这东西出去跟朋友聚会，那至少在智能网联方面肯定是妥妥的C位了吧。但等买回来深度使用一段时间以后我发现，这套语音系统其实并不聪明。有时候加班回家比较晚，开车会比较困，这时候我会想来点动感的音乐提神，但如果你只是对着语音系统说‘我困了’，其实它是无法理解你的意图的，这时候你只能收到‘对不起，我不明白你在说什么’的回复。另外，包括出去玩的时候，肚子饿了想吃点东西，你单纯说‘我饿了’的话，也是没什么用的。说白了，轩逸的这套语音系统没有关联场景功能，只会按照你说的做，而且只能执行简单的命令”。


小吴接着说道：“但第七代伊兰特完全不同，之前我和发小互相换车开了一段时间，我发现第七代伊兰特比轩逸聪明多了。轩逸会的它都会，轩逸不会的它也会。语音唤醒和一些基本的操作命令，第七代伊兰特都能很好地执行。而在轩逸做不到的地方，第七代伊兰特表现亮眼。比如同样一句‘我困了’，第七代伊兰特会自动帮你关联到音乐功能，让你可以无缝享受到欢快的音乐旋律。同时，车窗会打开一部分，空调也会自动调到外循环模式。基本上，一切能让你提神的操作，第七代伊兰特在听到你的倦意后都能火速执行到位。至于‘我饿了’，第七代伊兰特会直接帮你推荐附近的饮食店，在你做出选择后直接关联到导航，不用再进行各种复杂的滑屏和应用切换操作，非常省心省力。开过第七代伊兰特以后，我才真正明白什么叫做‘智能汽车’。”


小吴还补充到：“还有一点，就是第七代伊兰特的远程控车功能也比轩逸要好。远程启动、熄火、解锁、上锁、闪灯、和解锁后备箱等操作，第七代伊兰特都可以用远程控车功能完成。轩逸虽然也有类似的设计，但功能性上与第七代伊兰特对比还是有差距。比如解锁后备箱的功能，轩逸就没有；再比如，第七代伊兰特在专属APP上就可以监控车辆周围环境状况，如果是晚上刚到一个陌生的地方停车，这个功能是非常nice的。而轩逸的专属APP只能显示车辆大致状态、并不具备查看周围环境的功能。反正在总体上，我认为单就智能网联这一点第七代伊兰特和轩逸完全是两个不同阶层的产品。但毕竟车已经买回来了，后悔也没用了。如果能重来一次，我会毫不犹豫选择第七代伊兰特。”

结束语：小吴的反馈并非个例，事实上自从第七代伊兰特上市以来，我们就接触到了不少类似的案例。决定一辆车优秀与否的因素诚然千人千面，但是对年轻人来说，“智能”绝对是逃不开的一个点。站在这个角度来分析，能让新生代用户更喜爱的智能配置，还得看第七代伊兰特，也难怪它能够获得第四届中国汽车金牛奖“90后新精英车型奖”美誉。