7-8年前马自达6在国内的热度绝对要比其他任何一个品牌的中型车都要高,主要是耐看的外观以及实惠的售价,绝对是超高性价比的代表。但随着马自达睿翼的推出后,好像一下子就从人们的眼前消失了,在竞争激烈的中型车市场中无法占得一席之地。而在消沉了几年之后,马自达再次回到我们的眼前,依旧靠着同样一款车型,这就是全新一代马自达6。为了能够与国内的马自达6区分开,从而它有了一个全新的名字叫ATENZA。这个在海外市场中获奖无数的全新车型已经进入到国内,今天我就带着大家来详尽的了解一下马自达的翻身之作——ATENZA。
外观设计:魂动 KODO:SOUL OF MOTION
大家对ATENZA这个名称可能会比较陌生,但它其实就是全新一代马自达6,可以用脱胎换骨来形容,因为它并不是在睿翼的基础上进行简简单单的升级,而是全新的设计。外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念,是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。
由于目前进口到国内的ATENZA仅有一款车型,配备了19寸轮毂,视觉效果确实不错,但有一个问题就是225/45R19的低扁平比轮胎对舒适性的影响比较大。据了解,ATENZA国产后依旧会保留19寸轮毂,还会加入17、18寸轮毂以供选择。
驾驶感受:动力是短板 操控是长项
进口到国内的ATENZA搭载的是目前马自达最为先进的SKYACTIV-G发动机,它是这套名为创驰蓝天体系中的一个重要部分,全新设计的2.0L发动机最大输出功率为155马力,最大输出扭矩为200牛·米,较睿翼上搭载的2.0L发动机参数提升明显。
说了那么多技术,实际的表现才是最关键的。刚开ATENZA的一刹那你会觉得它非常的轻快,那种轻快是来源于底盘,你会有种错觉仿佛是在开一辆小型车,而并不是1.5吨的大家伙。然而,这种轻快的感觉很快就被发动机所破坏,尽管全新的2.0L发动机已经相比老款所有提升,但它还是无法满足你的需求。
为了方便大家作参考,我特意列出了马自达CX-5的成绩,同样是全新的2.0L发动机和6挡手自一体变速箱,不同的是CX-5为四驱版本,车重方面要比ATENZA多出127kg。马自达CX-5的0-100km/h的加速成绩为10.75s,我们预测ATENZA的表现应该会在10s出头。而油耗成绩则是会更加出色,综合油耗有可能会在9L/100km以下。
小结:
今年年底,马自达将会国产ATENZA,并且会与马自达6、睿翼三代同堂销售,这在汽车市场中是非常罕见的。而进口版的ATENZA也仅仅只会销售1800辆,可能主要的目的并不是为了卖车,而是要提升一下马自达的品牌形象或者提前亮相罢了。但说实话,我对国产ATENZA的未来前景甚是忧虑,因为目前国内汽车市场中型车级别竞争非常激烈,购买这个级别的消费者普遍年龄在30-40岁左右,偏向家用和商用。而ATENZA的主要卖点是它的运动性能,它将如何打动那些追求稳重、舒适的消费者呢?这个问题其实很容易回答。也许ATENZA会在定价方面做出让步,那么我觉得它的竞争力还是比较不错的。国产后会有2.0L和2.5L两款排量发动机,都将采用最新的SKYACTIV技术,国产后的表现如何呢?让我们拭目以待吧!