从IS到LS系列，雷克萨斯汽车用自己的方式诠释着日系高端车型的运动与豪华。无论是面对哪个层次，该品牌都可以拿出优秀的产品去竞争国际市场，甚至可以与欧洲的几大豪门叫板！如今为了占领更多的SUV市场，雷克萨斯终于在今年1月推出了新一代的全尺寸SUV——LX570。
此次试驾的雷克萨斯LX570是LX系列的第三代车型。相比之前我们看到的470，新车型的推出将LX系列继续发扬光大，并且无论在技术含量还是性能方面上，LX570都可谓是“更上一层楼”。
在通过“炮弹坑”路段时，LX570的四轮主动悬架控制系统以及适应性可调悬架系统开始发挥作用，由于四个车轮会在不同高度上进行垂直运动，该系统会调整各悬挂的阻尼保证最大化的平稳与舒适性，同时也尽可能的让每个轮胎都有最佳的抓地力。
从外部看上去，LX570的行进动作并不是特别夸张，即使一侧后轮处于最高点时，相对应的前轮也没有出现离地现象（当然，这与坑的深度也会有关系）。该系统不仅在越野路况中有不错的发挥，在高速或转向时也可保证车辆很好的车身姿态。
雷克萨斯LX570拥有一项非常厉害的功能那就是自动爬坡系统（共分为三种速度），过水时可使用中速，即将出水上坡时可以换到高速挡。使用时，首先需要停车切入此模式，之后你要做的只是将双手握紧方向盘、两只脚好好休息就可以了。
下水坑时，明显的刹车声会令你初步了解它的工作状态并放下紧张，此时时速会降到5公里左右，该功能基本就是和一些SUV中的陡坡缓降技术大致相同。即使排气管已经被没在水下，自动驾驶也会通过均匀的排气有效的防止“呛水”（在车内你可以听见“噗噗”的顶水声音）。
在即将出水并上坡时，我们可以将速度提到（高速）三挡，其实也没有过于明显的感觉，这种操作方式是为了上坡更加有力，同时也会防止排气管浸在水中时间过长。在上坡时遇到湿滑路面，你丝毫感觉不到车辆有明显滑动的迹象，四个轮分别使劲并且力道控制的很好，最终很好的完成了项目。