阿斯顿·马丁一个优雅到近乎完美的汽车品牌，1913年创立至今，已经拥有了99年的发展史，这期间阿斯顿·马丁命运坎坷，几经易手，还曾多次差点毁于一旦，而随着东家的一次次更换，阿斯顿·马丁的车标也随之而变，在这99年中，阿斯顿·马丁共计使用过10种车标，今天我们就准备和大家一起来聊聊这10种车标背后的故事。
阿斯顿·马丁品牌成立（1913-1914年）
1913年，阿斯顿·马丁的两位创始人Lionel Martin（马丁）和Robert Bamford（班福德）在伦敦南肯辛顿的Henniler Mews创立了Martin＆Bamford汽车有限公司。当时公司的创始人班福德和马丁在最初开始生产汽车时便定义了该汽车品牌的生产理念：生产拥有高性能和完美外形的高品质汽车，如今这一理念依然是阿斯顿·马丁所追求的。
1914年，Martin＆Bamford公司的第一辆汽车便诞生了，它是由马丁基于一辆1908年的Isotta-Fraschini车型，搭配一台四缸发动机改造而成，后来这款车型被命名为Coal Scuttle。
1914年第一次世界大战爆发，在这场战争中，Lionel Martin去了海军陆战队，而Bamford则在皇家后勤部队效力，就这样，Martin＆Bamford公司仅仅成立一年便面临夭折的命运。
阿斯顿·马丁第一款车标：1923-1925年
一战后，Martin与Bamford的公司在英国肯辛顿区重新成立，由于个人原因Bamford于1920年离开了公司。1922年，Lionel Martin开始生产跑车并创造了多项速度、耐力记录。1923年，Lionel Martin驾驶自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利，1923年他把公司改名为阿斯顿·马丁。
同时，随着公司新名称的诞生，阿斯顿·马丁公司也设计出了品牌的第一款LOGO，车标的设计很简单，使用了Aston Martin两个单词的第一个字母“A”和“M”组合而成，并使用圆形设计，意味着马丁希望阿斯顿·马丁的赛车能够在各项比赛中取得圆满的胜利，据说这款车标是阿斯顿·马丁的妻子设计的。
全新车标设计出来之后，便开始在阿斯顿·马丁的赛车上搭载，和当时英国大多数汽车公司一样，阿斯顿·马丁汽车成立之初就是为了参加当时的赛车比赛，不过战后的恢复使得人们无暇去关注赛车运动，更少有人有能力去购买运动型车，这期间大约只有55台阿斯顿·马丁轿车被生产和销售。阿斯顿·马丁终因经营不善于1924年破产。
1925年，Charnwood家族接手了阿斯顿·马丁，阿斯顿·马丁复产之后，一位名为Augustus Bertelli（贝尔泰利）的人成为了阿斯顿·马丁的技术总经理并在1926年至1937年间主持设计了这个时期内的所有车型，包括T-type、International、Ulster和15/98等车型。而1926年，Lionel Martin也离开了公司。
阿斯顿·马丁第二款车标：1926-1929年
在1926年，新公司成立之后阿斯顿·马丁的第二款车标诞生，这一款车标与第一代在车标设计上没有任何联系。全新车标已经形成了如今阿斯顿·马丁车标的雏形，车标由多片羽毛组合成“V”字形，“Aston Martin”的大写字母全部出现在了新的车标中，虽然这款车标当时的具体含义我们现在已经不得而知，不过从这款车标中我们也能看出阿斯顿·马丁公司当时想要展翅高飞的欲望。这款车标随后最先搭载在了阿斯顿·马丁T-type车型上。
1928年，Augustus Bertelli驾驶阿斯顿·马丁赛车参加勒芒24小时耐力赛，这是阿斯顿·马丁赛车首次参加勒芒比赛。当时阿斯顿·马丁使用的是一台全新研发的1.5L International赛车，它同样使用了阿斯顿·马丁的全新车标，阿斯顿·马丁使用这款车型完成了82圈的成绩，在当年的勒芒赛事中排名第三名。
阿斯顿·马丁第三款车标：1929-1931年
到了1929年，阿斯顿·马丁又针对International勒芒赛车研发了International跑车，由于是民用版车型，阿斯顿·马丁还为这款车型设计了一个全新的车标，全新LOGO相比老款LOGO立体感更强，LOGO翅膀上羽毛也有了质的变化，不再是根根可数，而是变为了一个整体。可以说，从上一款车标到这一款车标，阿斯顿·马丁展翅高飞之感愈演愈烈。
由于阿斯顿·马丁公司专注于赛车的研发和制造，所以公司几乎没有最直接的盈利，于是在1931年公司再度易手，Sutherland家族接管了阿斯顿·马丁公司。Sutherland接手公司后做出了一项重要的决定，在继续开发赛车的同时，开始着重研发民用公路版车型。而在换了新的东家之后，阿斯顿·马丁的公司车标再次发生了改变。