颜值各花入各眼，但大道追光者硬派美学更时尚
在这个年轻人逐渐成为消费主体的年代，颜值的重要性与日俱增。为了打动年轻用户，大道追光者采用硬派美学设计，车头横贯式前格栅搭配LED灯带，展现出强悍的硬派美式风格，再配合方正硬朗的前脸，整体给人一种霸气威武的时尚感。
五十铃D-MAX延续了家族最新设计理念，高大车头搭配大尺寸熏黑进气格栅，让整车看起来力量感十足。格栅上ISUZU字样LOGO搭配两排黑色獠牙式中网以及造型凌厉的大灯组，辨识度更高。
综合来看，颜值方面大道敢探者和五十铃D-MAX各有所长，但对于年轻用户而言，延续家族设计的五十铃D-MAX，在个性化与时尚感方面稍显不足。而大道追光者展现出的硬派美学则更具冲击力和厚重感，无疑更符合当下年轻人的审美。
智享皆是行业领先，但大道追光者配置更丰富、智驾级别更高
皮卡乘用化趋势下，车辆的舒适与智能无疑越来越关键。为了给年轻用户带来更好的皮卡出行体验，大道追光者将乘用化概念完美融合到皮卡当中，座舱大面积采用皮质包覆，尽显豪华感；12.3英寸全液晶仪表盘+12.1英寸悬浮式中控屏，让座舱充满科技感。此外，该车还配备了流媒体后视镜、手机无线充电、10扬声器音响、皮质座椅、座椅记忆、负离子空调、PM2.5监测系统、四门4mm超厚声学玻璃等豪华配置，提供全方位舒适保障。
智能配置方面，大道追光者更是拥有多项行业首创。其行业首搭车载无人机与车机生态融合，可实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途，更符合户外拍摄需求；行业首搭IVI智慧交互生态，包含12.1英寸可旋转中控屏、皮卡路书、10个高品质音响+车载KTV系统等，让出行更有乐趣；全时管家系统可通过远程控制实现车辆解锁、发动机启动、空调提前开启等便捷功能等，出行更方便。驾驶辅助方面，大道追光者集成了包含同级独有DCLC打灯变道、紧急车道保持等高阶功能在内的20余项智能驾驶辅助功能，可实现L2.5级智能辅助驾驶，最大限度保障车主安全。
舒适与驾趣方面，五十铃D-MAX同样行业领先，其内饰用料虽以搪塑材质为主，但门板、中央扶手等加入一定程度软包，辅以银色饰条，细节质感明显提升。10.25英寸全液晶仪表盘+9英寸中控屏，彰显不错的科技感。智趣方面，五十铃D-MAX支持蓝牙电话、手机互联、GPS导航、语音控制等，能满足用户日常出行需求。驾驶辅助方面，五十铃D-MAX配备了L2级别ADAS智能驾驶辅助系统，提升了整车驾驶安全性。
不难发现，在乘用化升级方面，大道追光者和五十铃D-MAX都不遗余力，但无论是内饰品质，还是驾乘舒适，抑或是智能配置，大道追光者都是更具诚意的那一款，更能满足年轻用户对新一代皮卡的需求和期待。
动力均居行业前列，但大道追光者性能更强、选择更多
对绝大部分用户来讲，速度是永恒不变的主题，为了满足越来越多皮卡用户对于驾驶激情的追求，大道追光者搭载2.3T柴/汽两款发动机，其中，柴油发动机为全球装载量超1000万台的第五代Puma柴油2.3T发动机，峰值功扭130kW/450N·m，低速工况下，1000转就能爆发出260 N·m的超强扭矩，比同级高30%；FEU 2.3T汽油发动机峰值功扭180kW/400 N·m，百公里加速仅8.5秒，强悍的加速度和爆发力为年轻人带来更爽的驾驶快感。
再来看五十铃D-MAX，该车搭载劲蓝动力III RZ4E 1.9T柴油发动机，峰值功扭为130kW/410N·m，虽最大功率与大道追光者柴油版并列，但最大扭矩稍逊一筹。且五十铃D-MAX没有提供汽油发动机，在选择多样性方面也不如大道追光者。
总结：
大道追光者和五十铃D-MAX都是极具竞争力的舒享型皮卡产品，在外观设计、内饰和智能配置、动力性能等方面都各具特点。但相对而言，大道追光者拥有更多的行业首创以及全面领先的硬核实力，明显更为出彩。且当前购买大道追光者既可享受3000元增换购礼金+两年金融免息，更有发动机终身质保、变速箱终身质保、车机基础流量终身免费、家人语音功能终身免费、整车质保期内道路免费救援、购车首年内四次上门免费取车或送车等6大车主权益。结合产品实力与购车福利来看，显然，大道追光者是更具性价比的选择。