对于任何一个对汽车稍有了解的人来说，劳斯莱斯应该都绝不仅仅是一台车那么简单，它已经演化成了一个符号或者一种标准，比如生活中我们能看到各种奢侈品或者伪奢侈品打着“XX界的劳斯莱斯”的旗号，标榜自家产品足够优秀。对于劳斯莱斯自己来说，除了奢华之外，它给予世人的更多的是传承和坚持。这次我体验的幻影双门轿跑车虽然拥有一副轿跑车的线条，但骨子里依旧是一台纯正的劳斯莱斯，在它的身上，我仍然能感受到劳斯莱斯对于传统的敬畏。
帕特农神庙式的格栅让人一眼就能认出这是一台劳斯莱斯，霸气、庄重、奢华、经典，这些词好像都不足以形容它，其实也很简单，你只要记住这是一台劳斯莱斯就足够了。简洁的长方形头灯与格栅搭配的十分和谐，这种最简单的造型反而最能够体现幻影双门轿跑车的气质。
短前悬、游艇式车身、向后开启的马车式车门，这些元素频繁的出现在各种型号的劳斯莱斯身上，你可以说它一成不变，在我看来，这正好代表了劳斯莱斯的坚持和对于历史的传承和致敬。没有什么比用传承和坚守更恰当的方式，来纪念过往的岁月了。
不管是外观还是内饰，幻影双门轿跑车的表现都在我的预料之中，但是它的驾驶感受，着实出乎我的意料。实话实说，在驾驶它以前，还真的没有任何一款车给过我类似的驾驶感受。静谧的车内空间、线性的动力输出和试图过滤一切路面信息的空气悬架，都让我对舒适有了一个全新的认识。
考虑到幻影双门轿跑车700多万的售价，驾驶它的时候你总是会不由自主的小心翼翼起来。与此同时，它好像比你更加小心翼翼，生怕有一点噪音或者振动影响到你，总是试图给你最平顺的驾驶感受。在这个互相适应的过程中，你真的很难找到驾驶乐趣，甚至很难有大脚踩下油门的冲动。
总结
每一台劳斯莱斯都意味着60双勤劳的手共同努力，付出超过450个小时的时间才能呈现出这一件艺术品。之所以说它是艺术品，就是因为它把每一个环节都做到了极致，也正是因为对于自己苛刻的要求，才成就了劳斯莱斯今天的地位。更加值得我们敬佩的是，劳斯莱斯不迎合潮流，对传统不懈的坚持和对于历史永远保持敬畏的精神。
在幻影双门轿跑车上，我同样看到了这种精神。诚然，如果以轿跑车的标准来看幻影双门轿跑车的话，它真的不够合格。但对于它的目标消费群体来说，他们需要的是一台拥有足够深厚的历史，同时又能彰显他们个性的车型，如果以这个标准来看，幻影双门轿跑车真的非常出色。