不要妄图去挑战二、三线城市消费者对于时尚前卫的接受程度，虽然汽车对他们来说也是一个可以带来体面的家伙事儿，但在这里“体面”和“时尚前卫”绝对是不能画上等号的，一辆看上去舒舒服服、大大方方的车静静地站在大家面前，就是一种体面。
而威志V5对这种体面的诠释来自于和谐流畅的车身线条，以及规规矩矩的整体造型，你很难在它身上找到显眼的特色设计，但确实也找不出突兀的缺陷。
此时，“平淡”用在它身上会包含更多褒义的色彩。当然，志向高远的威志V5也绝不会一味地将“平淡”进行到底，外观细节上的处理让我们感受到了与时俱进，最为直观的表达就是借鉴了些许大众品牌车型的造型设计元素，首当其冲的就是前大灯的设计，熏黑的处理增加了动感效果而且还让它显得特别精神，犀利的边缘轮廓增添了精致感，如果再把进气格栅上的镀铬饰条改成平行式设计，则就活脱脱一个上海大众新POLO了。
尾灯的造型同样别致，分体式设计依然大众味十足，配合后风挡上方的鲨鱼鳍式天线，看起来颇具档次。
虽然前脸和尾部造型让我们看到了一个全新的形象，但这依然难掩V5与威志之间难以割舍的血缘关系，尤其是当我看到它的侧面的时候，这种关系已经得到了初步的肯定——它的侧面造型确实与威志没有区别。威志V5仅仅只是在车身长度上比老款威志长了45 mm，宽度、高度和轴距都没有丝毫变化。
2425 mm的轴距将威志V5划分到了A0级车的范畴，但是当你进入车内，则就能够感受到A级车般的待遇。头部空间表现是威志V5车型的亮点所在，前后排均能提供一拳左右的空间余量，后排腿部空间也有一拳左右的余量，而后排中部的乘坐舒适性也比较不错，如果能配备上头枕和三点式安全带的话其乘坐舒适性和安全性能都会获得不错的提升。
威志V5的内饰布局拥有着浓浓的日系风格，分层式布局以及深浅搭配的材质应用都让它拥有着足够养眼的视觉效果，尤其是仪表盘的渐变式蓝色背光设计，能在多数时候给驾驶者带来视觉上的愉悦感受。纵观车内，威志V5并没有纠结于华而不实的装备，电动天窗、多功能方向盘、自动空调等豪华装备难觅踪影，但是它却拥有着皮质的座椅、插取便利的USB接口以及四门一触降落式电动车窗等，这对于5万余元的车型而言，已经相当实惠。不过，装配工艺依然还是包括威志V5在内的自主品牌车型努力的方向，而且，威志V5尤其还需要在抑制内饰的异味上下下苦功。
在炎热的夏日进行试驾活动，对于车型的空调系统是个严峻的考验。虽然威志V5的发动机排量仅为1.5 L，但这丝毫不会影响到空调系统高效的工作状态，车内很快就充满了凉意。你能想象在舒适的驾乘环境中完成一项能够令人满意的测试是一件多么愉悦的事情吗？不用费力地想象，只要坐在威志V5的驾驶席上就能够真切地体会到。代号为CA4GA5的发动机由一汽集团自主研发，采用了VCT-i技术（持续可变凸轮正时技术）之后，75 kW的最大功率和135 N·m的最大扭矩完全可以让我们在120 km/h以下轻松地享受到加速超车和高速行驶的愉悦感受。
目前为威志V5传递动力的是一款5挡手动变速器，未来还将会有搭载AMT电控机械式自动变速器的车型面世。值得一提的是，一款全新的ISS怠速启停系统将会在未来装备在威志V5上，而这个未来，或许仅仅只有几个月而已。
如果你能够耐心地看完威志V5的配置清单，就会发现它的安全性配置几乎占据着最大的比重。而对于舒适性配置而言，威志V5则没有一味地追求“多而全”，它秉承的是“实用+够用”的理念，这就促使它能够拥有着一个更加平易近人的价格体系，目前3款已经上市的手动挡车型的价格区间为5.29万~5.99万元。在未来，搭载AMT变速器和ISS怠速启停系统的车型也将相继面世，并且也将享受到国家3 000元的惠民补贴。种种措施让威志V5即使可能面对的是消费能力并不太强的二、三线城市，也一样会拥有着强大的杀伤力。