天津一汽第200万辆暨夏利N5轿车下线、上市发布会在天津圆满举行后，这款被寄予厚望的全新车型在四川成都上市。笔者前日有幸在启新一汽的鼎力支持下，试驾了这款新车。
夏利N5引进潮流的设计元素，流畅的线条将这个小车勾勒出来，细细体味却有点欧式风格。
仔细观察夏利N5的造型，其实还流露出很多的中国元素，比如单凤眼的前大灯、雕栏式的中网。塑造的整个前脸很顺眼，我想很多消费者也会认可这种前脸的设计。前脸部分让我们遗憾的是最高配置的车型竟然没有配置雾灯，不知厂家后期是怎么考虑的。
175/65 R14的轮毂配置在这款车身上不大也不小，最低配的车型搭配165/70 R13轮毂似乎有点显小。夏利N5全系车型都采用前盘后鼓制动器，似乎配置显低。6副式的铝合金轮毂样式不难看，后备厢里也是铝合金轮毂的全尺寸备胎，临时换用备胎后不用再担心会影响车辆的性能和稳定。
后视镜上结合转向灯的流行设计业也被一汽广泛采用，在这样一款经济型车辆的身上，也会冒出这种时尚的设计元素。
其实了解了外观的设计，相信各位网友对内饰的设计心里也有数了，简单、大方是夏利N5主要的特点。打开车门，引入你眼帘的是全灰色的内饰，而中控台的功能区分布也很简单，整体格调突出大方、稳重。
空调面板增加了带背光的液晶屏幕，在夜晚的时候能够准确了解空调开启的状态。其他的调节功能没有什么变化。中控台将音响和空调功能区域分的很清楚，上端为音响控制区，不知为什么，不明白为什么天津一汽把CD功能省略了，还好带有的SD卡接口能在一定程度上弥补其不足，只是还要买卡、下载歌曲...等等比较麻烦，如果你不幸没带SD卡，那只有听收音机的份了。
蓝色背景的仪表没有特别的添彩，实际的显示功能来看仍然是简单易读。
夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机，CA4GA1对标丰田发动机的生产管控，全自主研制，科技更先进，动力更强劲，环保更节能。CA4GA1发动机额定功率达到67kW/6000r/min，升功率大于50kW，最大扭矩达到120N•m/4400r/min。VCT-i(智能连续可变凸轮正时)属国际尖端科技，具有高功率、大扭矩、低油耗的特性。VCT-i技术通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，提供低转速的超大扭矩，发动机转速在1000-2000转/分时，能提供约100 N•m的大扭矩，从而提高发动机在宽泛转速内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放，特别是在低转速下仍可提供较大扭矩，适合任何路况，交通拥堵的城市路况表现更突出。
总结：5万以下的家用车三厢轿车是目前城乡及县市老百姓最实用的代步家用轿车。也是目前国内汽车快速增长的市场焦点。夏利N5于4.39-4.99万元的价格区间推出1.0L和1.3L两种排量三款车型，其主打车型为售价4.69万和4.99万元的两款1.3L的车型。夏利品牌在中国汽车历史上给老百姓留下了皮实、耐用的印象，夏利N5让老百姓接受不是件困难的事情，但是让老百姓购买恐怕需要走价格优势的战略。