熟悉标致这个品牌的人都知道它旗下车型的命名都是“几零几”或者“几零零几”，而突破这一延续多年传统的车型正式我们今天的主角标致RCZ。从命名方式上就可以看出标致对它的巨大期待，而RCZ也将自己的对手锁定在奥迪TT、大众尚酷等颇具实力的车型上，那么这款将于今年4月上海车展正式引入国内的车型究竟会有怎样的表现呢？
熟悉标致这个品牌的人都知道它旗下车型的命名都是“几零几”或者“几零零几”，而突破这一延续多年传统的车型正式我们今天的主角标致RCZ。从命名方式上就可以看出标致对它的巨大期待，而RCZ也将自己的对手锁定在奥迪TT、大众尚酷等颇具实力的车型上，那么这款将于今年4月上海车展正式引入国内的车型究竟会有怎样的表现呢？下面就让我们通过图片先来了解一下它吧。
虽然和308采用了相同平台进行开发，不过RCZ还是根据跑车的特点进行了相应的改进，车身高度和重心被降低、而车宽、轮距则得到了一定的增加，这样做可以更好的提高车身的稳定性和过弯能力，所以RCZ在行驶性能上是绝对要优于两厢版308的。
和前脸相比车身侧面已经精彩了很多，铝制的拱形车梁从A柱一直贯穿至C柱，这样的设计在其他车型上极其少见，而车身侧面隆起的肌肉线条也终于开始展示这款跑车的力量感和阳刚之气。拉开车门，无框车窗的设计的确拉风，这也是众多COUPE车型都不能错过的时尚元素。
买跑车的人大多喜欢追求与众不同，而如果都像前脸那样千篇一律的自然不能让买家满意。车尾的设计上不仅有刚刚提到的双拱形性感车顶，造型独特的LED尾灯组和刹车灯也都具有很高的辨识性，配合可以自动升降的扰流板绝对可以成为人群中的焦点。
动力和底盘悬挂：依然1.6T，依然扭力梁
动力系统方面欧洲上市的RCZ可是拥有高低不同动力的两款1.6T汽油发动机和一款2.0T柴油发动机。柴油车不引入的可能性将会很高，而有消息称引入国内的1.6T汽油车型也仅仅是采用了低输出的版本，这对于国内喜欢这款车的朋友来说确实是一个遗憾。
由于采用了308的平台进行开发，所以悬挂系统的形式也和308完全相同。前悬采用麦弗逊式独立悬挂，而后悬则使用较为简单的扭力梁式半独立悬挂，对于一款跑车来说确实让人有些不能接受。不过大家也不要因此就对它嗤之以鼻，因为通过良好的调教，扭力梁悬挂也同样可以拥有出色的运动性能。
通过透视图大家也可以看到，在前排乘坐一名成年人时，后排是基本上无法坐人的。所以对于后排的两个座椅来说，它们的主要任务可能就是放一些车主随身的大件物品，而坐人的话确实不合适。
与乘坐空间对应的就是车辆的储物空间，在这方面的话RCZ还算是有着不错的表现。后备厢的空间比较规整，开口的宽度和高度也都不错。更值得一提的是这款跑车的后排座椅可以放倒，在此情况下储物容积可以从标准的384升提高将近一倍达到760升。
车型总结：
随着国内汽车市场的不断发展、成熟，越来越多的企业也开始把一些个性的、细分市场的产品引入国内。标致将RCZ引入国内自然希望它能够热卖，不过即使最终未能如愿，它也可以起到提升品牌形象的作用，也许这才是厂商真正的目的。考虑到207CC和大众尚酷的价格，RCZ的定价应该在30-35万元之间比较合理，而低于30万的可能性则几乎为零.