自主品牌相对于整个汽车历史来说应该是刚刚起步，目前在小型车和紧凑型车市场的竞争中自主品牌有着一定的竞争力，而在中型车的竞争中自主品牌却没有能拿的出手的产品，虽然某国企生产的一中型车销量不错，但是它完全照搬马自达6。除此之外比亚迪目前倒是有一款中型车F6销售，在二三线城市的表现还算不错，在车展中我们看到了另一款还未上市的中型车——比亚迪G6，下面就来对这款新车进行静态评测。
外观——饱满沉稳 符合中型车气质
比亚迪G6是比亚迪品牌内第二款中型车，目前在售的F6不能说失败，但是坦白的讲F6的外观并不够大气。而G6的外观设计则要稳重成熟很多，当今自主品牌中型车市场发展不够迅猛很大原因就来自于外观的设计不够令人满意。
前脸稳重协调，与F6相比明显要多了几分稳重的霸气。前包围线条丰富，磨具冲压比较流畅，单看前包围的细节并不会有任何的廉价感。横条状全镀铬进气格栅处理得当，看上去不会有突兀的感觉。大灯使用了流行的灯眉（并非日间行车灯），该设计最典型的就是奔驰C级和君威。
车头和车尾相呼应，对于车尾我似乎显得语言匮乏，说它平淡有些冤枉，说它亮点突出却真没有亮点，那我们就捡细节说吧。LED尾灯设计的还比较大气，腰线平直的贯穿整车，这一点与F6相同。后备厢盖上的鸭尾设计装饰的用途更为明显，比亚迪G6车尾没有明显亮点但是比较协调。
内部体验——感觉稍显平庸
坐到车内，没有任何惊艳的设计，平庸规矩的中控台并不以吸引人视线为目的，整体并没有去追求所谓的豪华感。灰色和米色的搭配并是用来桃木纹理的装饰板，这样的搭配年龄层次较高的消费者可能会喜欢。
内饰做工与F3和F6比都有明显提升，按键和旋钮的工艺精致许多，旋钮使用起来阻尼感稍差，不够细腻，按键触感很紧实。
前排中央扶手位置偏低，而且表面没有任何的处理，为裸露硬塑料，手感不理想。如果简单的包一层皮革档次和舒适性都会显著提升。
后排的设计同样有一个小遗憾，就是后排并没有设置出风口，对于中型车来说这多少会有些别扭。后排的乘客体验会因此而小打折扣。
总结：
经过外观和内部的静态感受，得到如下总结：外观的确稳重大气不少，钣金的做工有所提升，虽然缝隙并不小，但是起码缝隙是均匀的，钣金冲压的工艺也有进步，不再是单一简单线条的拼接。受到成本影响，内饰用料无法过于考究，整体乘坐感受可以得到一个较高的分数，舒适度得到了我和我的同事的认可。至于其他的感觉和F6很相似，比如开关门的感觉等细节。动力系统一定是大亮点，汽油直喷涡轮增压小排量发动机与双离合变速箱是当下炙手可热的组合，但从技术上我们可以理解为很强大，但是这款车能否得到消费者认可，一是价格，二是品质。