V12 Vantage

    追随2013年V12 Vantage S Coupe的全球发布并一直好评，V12 Vantage S Roadster 将于今年年底登陆全球各地市场，并将成为这一英国奢华跑车品牌迄今为止量产车型中最强大、最极速且加速最快的roadster敞篷车型。

    纵观阿斯顿•马丁现有的车型系列，全新V12 Vantage S Roadster的问世无疑带来了最原始、也最为迷人的敞篷体验，而V12自然吸气发动机以及精心调校的运动排气系统所产生的令人艳羡的运动“原声带”更强调出其特有的运动敏捷特性。

    搭载最新565 制动马力(573马力)的阿斯顿•马丁AM28 6.0升V12引擎，以及最为先进的博世引擎管理系统，V12 Vantage S Roadster的最高时速达到201 英里/小时（约323公里／小时），从静止状态加速至60 英里每小时仅需3.9秒（0至100公里每小时加速为4.1秒）。

    扭矩输出无论在峰值转速或低转速时都充沛有力。发动机转速为5750 转/分时，扭矩为620 牛•米，即使在这一极限状态下，V12 Vantage S Roadster仍表现地游刃有余。同样至关重要的是，其在低转速时得扭矩输出同样出色，在发动机转速仅为1000转/分时，扭矩起步便高达惊人的510牛•米。这些数据充分证明了阿斯顿•马丁的工程师们实现平缓充盈的扭矩曲线的能力，从而提供了极其优异的操控性能和强有力的动力获取。

    阿斯顿•马丁设计总监Marek Reichman说道：“V12 Vantage S Roadster 是品牌卓越精神的机械化身。”“你看到的就如你所听到的那般壮美、强大并且充满激情。在当前的车型系列中，这款全新roadster敞篷跑车给予你最具动感、最激奋人心的激情驾驭体验，不愧为一场真正的感官盛宴。”“我相信V12 Vantage S Roadster敞篷跑车将会吸引全球豪华跑车的热爱者——那些想要为自己的车库增添一款真正卓越的新车型的人。”

赛车技术

    与同coupe硬顶车型一样，赛车技术融会贯通于V12 Vantage S Roadster的基因之中。例如，计算机数控燃烧室和空心凸轮轴，就是赛车技术应用于公路车型的两个例子。

    另一鲜明例证就是该款新车所配备的Sportshift™ III 7速变速箱。为了激发出V12引擎的最大运动潜能，最新一代Sportshift™ III液压驱动手自动变速箱提供了赛车运动风格的拨片式换挡，带来了最佳的性能表现。同时，相比于之前运用于V12 Vantage Roadster车型的六速手动变速箱，其重量减轻了约20公斤。

    这项源于赛车运动并经过多项赛事验证的新技术，被广泛运用于阿斯顿•马丁车队的Vantage GT4, GT3以及GTE等冠军车型上。它提供了完美的驱动力控制，使扭矩中断仅为毫秒，并实现了精确、迅速的档位切换。

    与Oerlikon Graziano公司的变速器研发专家们共同开发的过程中，Sportshift™ III变速装置融合了大量的系列新型运动技术及专注于赛道的专项研发成果。该变速装置确保V12 Vantage S Roadster充分激发出6.0升自然吸气式AM28引擎所携带的巨大性能潜力。

    此次推出的三段式自适应阻尼系统，联合三段式DSC及两段式ABS，使得驾驶者能够更精确地调整跑车的动态特性。“普通”，“运动”和“赛道”三种模式提供了更为广阔的动态表现，通过系统调节能更好地满足驾驶者的驾驶需求。同时，这一系统也控制着动力转向的不同助力水平。
 
    “运动”模式很好的体现了底盘的拓展性能。通过在中控面板上的一个按钮控制，从而改变油门响应、换档速度与时机，以及排气声浪等，调和汽车特性以满足驾驶者的需求。

    最佳制动性能是通过特别设计的圆形碳陶瓷制动盘来实现的，与使用在品牌的极致跑车Vanquish上的制动器几乎相同。同时，源于阿斯顿•马丁最昂贵且独树一帜的超级跑车——One-77的全新轻质排气系统迸发出美妙而铿锵有力的声浪。此外，ZF Servotronic随速转向助力系统提供快速顺滑的15：1的配比，并通过自适应阻尼按钮的调节，提供了两种不同模式的转向助力设计，实现了与自适应阻尼系统所创造的“运动”及“普通”模式设置的完美匹配。

纯正动力，完美展现

    作为阿斯顿•马丁最彰显运动特质的敞篷跑车，V12 Vantage S Roadster相比奢华的Vanquish Volante极致GT敞篷跑车或精心雕琢的DB9 Volante敞篷跑车更具动感特性，彰显其在Vantage车型系列中的旗舰敞篷跑车地位。

    为了与V12 Vantage S Coupe保持一致，Roadster在进气格栅的设计上一改阿斯顿•马丁著名的叶片式铝制装置，取而代之地采用了碳纤维材料的网格设计，可选动感黑或钛银色。新进气格栅的设计灵感源于超凡的概念车CC100 Speedster 和Vantage赛车，能最大限度地提升V12引擎的进气量。

    V12 Vantage S Roadster亮点还包括选用了10辐轻量化合金锻造轮毂。与其前代车型一样，全新Roadster保有了相同的简洁比例，醒目的引擎盖通风口、可选的大胆形象方案（着色的碳制前格栅、前唇以及后挡板）以及外饰碳纤维组合、向外延展的车轮拱板，这些特质强化了其得天独厚的运动天赋。

    与外部一样，新车型的内部风格同样彰显了其强有力的本质。全新风格的座椅装饰和车门装饰，加上运动和碳纤维轻量化座椅等选项，为V12 Vantage S Roadster的买家提供了一系列激动人心的选择。

    可选的碳纤维内饰组合除了在仪表盘、门把手上运用了碳纤维材料，更首次在全新V12 Vantage S中添加了碳纤维材质制作的换挡拨片，为那些寻找真正专属定制跑车的人提供了个性化的提升。

阿斯顿•马丁Q定制

    同时，阿斯顿•马丁也为V12 Vantage S Roadster引入了阿斯顿•马丁Q定制系列，其中的定制细节与汽车的特性完全贴合。

    为V12 Vantage S Roadster量身打造的专属定制包括一系列大胆的内外饰色彩；车身着色碳纤维引擎盖通风口；内外饰遍布的着红色或缎面质感的碳纤维元素；全碳纤维中控台，黑色电镀旋转控钮，以及方向盘上居中的皮质饰条可运用选择的内饰强调色。

    Marek Reichman补充道：“全新V12 Vantage S Roadster不仅在外观上夺人眼球，而且被打造成彰显阿斯顿•马丁的品牌特质：力量、美感与灵魂”。“我们相信它是一款真正的超凡跑车，拥有只闻其声便让人心跳加速的能力。它真正的吸引力在于它的风格、性能、质量和制造工艺，这些特质使得它在同类车型中脱颖而出，带来一种最珍贵的体验——无限的乐趣。”