卡洛•玛莎拉蒂也回忆道:“自从玛莎拉蒂公司成立以来,已历经一个世纪,此刻我想向所有助力玛莎拉蒂公司创造如此辉煌成就的人们表达我衷心的感激。如此成果还归功于企业内部的和谐和卓越的技术能力,比如如今我们在六个月内就可以制造出一辆高性能赛车。”
第一天活动在参观玛莎拉蒂总部工厂及生产线上举办的百年庆典盛大晚宴中精彩结束。200多辆玛莎拉蒂经典车型和当代车型组成的声势浩大的巡游车队穿越城市的大街小巷,摩德纳全城市民亦参与其中,尽享巡游乐趣,巡游结束后嘉宾们来到玛莎拉蒂的总部工厂。玛莎拉蒂于1939年将工厂从博洛尼亚迁至摩德纳Viale Ciro Menotti,而此处现今也是玛莎拉蒂GranTurismo跑车、GranCabrio敞篷跑车以及Alfa Romeo 4C 等车型的生产地。
玛莎拉蒂百年巡游庆典的第二天(9月19日)上午,玛莎拉蒂车队出发前往克雷莫纳附近的San Martino Del Lagoon赛道。1929年9月28日,车手巴克宁•波尔扎奇尼(Baconin Borzacchini)驾驶16-cylinder Maserati V4在这条赛道上参加10公里赛,以246公里/小时的速度创造了玛莎拉蒂历史上第一个世界纪录,并屹立八年不倒。200多辆玛莎拉蒂车型沿着这条历史性的直道驶向克雷莫纳(波尔扎奇尼创造纪录的时候,它还是一条砾石路)。这条路线从城市正中穿过,穿过Piazza del Comune广场,沿途宾客们可以观赏欧洲最高的Torrazzo砖砌钟楼,最终抵达通往都灵的高速公路。
Stradivarius的小提琴为全球媒体演奏了“The Cremonese 1715”,这首曲子正是11年前美国加利福利亚举行的圆石滩车展上,陪伴第五代玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车首次登场的乐声,此举是为了致敬著名的设计师宾尼法利纳(Sergio Pininfarina),他曾透露正是从Stradivarius打造的小提琴外观上捕捉到设计玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车线条的灵感。克雷莫纳的活动除了向巴克宁•波尔扎奇尼和宾尼法利纳致敬之外,也是对Gino Rancati的纪念。正是这位出生于克雷莫纳的记者,在六十年代初期向阿道夫•奥斯和俄梅珥•奥斯(Omer Orsi) 提出建议,所以才诞生了世界上最快的轿车——Quattroporte总裁轿车。
巡游第二天的晚宴在都灵附近著名的 Reggia di Venaria Reale 宫殿举行。除了玛莎拉蒂车主、收藏家及其他嘉宾外,菲亚特-克莱斯勒集团主席John Elkann,以及菲亚特-克莱斯勒集团CEO兼玛莎拉蒂主席马尔乔内也出席了晚宴。马尔乔内这样评价玛莎拉蒂:“玛莎拉蒂永远都不会成为一个巨人。玛莎拉蒂不会成为世界上最大的汽车生产商,但它绝对是最好的。”晚宴由玛莎拉蒂首席执行官韦斯特主持。此外,“玛莎拉蒂号”船长索迪尼也出席了此次盛宴,他驾驶玛莎拉蒂VOR70帆船创造了海上的世界新纪录。
在庆典活动的最后一天(9月20日),巡游车队向苏佩尔加大教堂进发,完成常规比赛的最后一程,随后参观位于Grugliasco的玛莎拉蒂第二个工厂:Avv. Giovanni Agnelli工厂,也是全新玛莎拉蒂Ghibli轿车和Quattroporte总裁轿车的生产基地。嘉宾们还参观了整修一新的都灵国家汽车博物馆。
这场全球范围的、高水准的玛莎拉蒂百年巡游盛典在颁奖典礼中完美落幕。历时三天的活动,汇聚了500多位玛莎拉蒂收藏家及车主和超过200台玛莎拉蒂车辆,以及来自30多个国家的媒体,行程涉及玛莎拉蒂1914年的发源之地博洛尼亚,1939年搬迁至今的总部所在地摩德纳,以及品牌第二家工厂所在的都灵,玛莎拉蒂的百年风雅和激情随着巡游车队一起点燃了整个亚平宁半岛,并将蔓延至世界各地。