关于全新捷达的外观造型，我想不用再过多赘述，大众的家族基因已经深深融入其中，好在全新捷达还有一些自己的特色，多边形的大灯、凌厉的腰线都是区分它和其他车型的参照。
全新捷达的轮胎尺寸均为185/60 R15，所有车型都采用了韩泰OPTIMO K415轮胎，这款轮胎是韩泰为众多车厂提供的配套产品，主要的特质是耐磨，缺点就是会稍微硬一点，舒适度不高，目前在市场上的售价在380元左右。
全新捷达的便利性很不错，多媒体系统提供了SD卡插槽、AUX接口、USB接口和CD这四种音源输入方式，行驶时不愁没有音乐听；另外自动空调也配备在手动挡和自动挡的高配置车型上。
全新捷达的空间表现较同级别车型来说非常不错，2603mm的轴距让车内的纵向空间很充足，在后排只有两个人的情况下，长时间乘坐也不会很辛苦。
试驾感受
据我们目前所了解到的消息，全新捷达在正式上市之后将会搭载两款发动机，分别为1.4L和1.6L自然吸气发动机，其中1.6L发动机最大功率为110马力（81kW）/5800rpm，最大扭矩155牛米/3800rpm；1.4L发动机最大功率90马力（66kW）/5500rpm,最大扭矩132牛米/3800rpm。匹配这两台发动机的变速箱有型号为AQ250的六速自动变速箱和型号为MQ200的五速手动变速箱。
全新捷达手动挡车型配备的MQ200变速箱已经成为一款经典产品，了解大众车型的朋友们都知道它的诸多好处，出色的手感、清晰的挡位和紧凑的换挡行程绝对是同级别车型里的标杆。
从我实际驾驶感受来看，我认为1.6L手动挡车型能应付大多数的路况，我们车内有四个75公斤左右的成人，加上4个行李箱，这台1.6L发动机的动力输出比较不错，没有出现很费劲的感觉，但要想在时速80km/h以上超车，就需要将转速拉高至3000rpm以上。
不过作为一台家用车，全新捷达要做的还是要以经济性和舒适性为主，行车电脑显示屏中提供了非常实用的换挡提示功能，这个功能除了让大家养成良好的驾驶习惯以外，在推荐换挡区域中换挡对节油有很大的帮助。
全新捷达采用了电子助力系统，在低速行驶的时候，方向盘转动起来的感觉稍重，对于在城市中行驶的车主来说会累一些，但是高速行驶时，转向回馈力度适中，转向过后回馈来的力度很线性。
全文总结：
通过这两天的试驾，全新捷达1.6L手动挡车型让我改变了对它的看法，硬朗时尚的外观、诸多的主被动安全配置、出色的变速箱手感和宽敞的后排空间等等优点，都给我留下了非常深刻的印象；但有些缺点也是很令人遗憾的，其中让人不得不提起的就是车窗控制按键，在10万左右的家轿中，主驾只能控制前两门电动窗升降的极其少见，这次全新捷达居然和兄弟新桑塔纳一起省掉了，希望厂家考虑加入这项实用的配置。现在离上市还有不到2个月的时间，希望交付到第一批车主中的全新捷达是有四门控制按键的。