当新能源车型不再“新鲜”的时候，我们已经习惯了各种纯电动车的出现，现在还很难说传统内燃机时代什么时候会被彻底终结，可以看到的事实是这个趋势已经在逐渐成形当中，今天我们给大家带来又一款自主品牌纯电动车型的试驾文章：福田汽车纯电动迷迪。
迷迪的定位比较特殊，按传统轴距划分级别的方法，它应该属于小型车，而长相类似厢式货车的车身结构又注定了在国内市场它不可能跟三厢轿车正面对决，所以“偏重商用的家用车”这一路线还比较能发挥自身优点，编辑在试驾过程中发现，它的空间表现确实出众，拉人装货都不含糊。
迷迪的外观设计非常朴实，全车上下找不到一根为了吸引眼球而存在的线条，彻底遵循了“形式服从内容”的原则，给人一种憨厚的感觉，正好跟它强调实用性的特质相符，不过在这个五光十色的竞争环境中缺点也很明显：容易被人忽略而过。
迷迪后门采用了侧滑打开的方式，除了屈指可数的几款中小型MPV，我想不起来任何一款面向家庭的车型用过这种设计，乘客下车的时候从车内开门并不方便，相信大部分人暂时都接受不了这个。电动版迷迪采用了独有的轮毂造型，需要指出的是，这是它和普通版车型在外观上的唯一区别，我甚至没能在车尾的标识上发现什么特殊之处。
跟外观一样，内饰设计也很朴素，用料做工方面没有什么让人惊喜的地方。与普通版迷迪不同的是，你在驾驶室内是找不到排挡杆的，它已经被中控上的两个按键所代替，另外仪表盘也进行了更换。
由于电动车不需要变速箱，所以我们能在仪表盘上看到，车速和电动机转速之间是一对一的固定关系，你可以简单的理解为，电动机转多快，车就跑多快。这台试驾车还装备了制动能量回收系统，踩刹车时电流表读数会向左边的绿色区域转动，可以通过刻度看到锂电池被充了多少电。