随着中国汽车市场的不断发展，各自主品牌也逐渐从消费者心中“低质低价”的形象中走出来，形成了一系列具有竞争力的产品。其中就拿北汽E系列为例，自上市后，不仅累计销量迅速突破十万辆，坐稳了自主A0级市场的头把交椅，还发力于性能，参与CTCC中国房车锦标赛,一举夺得年度车手杯、厂商杯“双榜眼”，在消费者心中延续了“超值小车王”的产品称号。
而近期，随着雪佛兰赛欧3的改款上市，凭借着更加时尚的造型与加长的空间，又迅速吸引了更多A0级市场潜客的关注。其实在小编看来，无论是自主还是合资、小E还是赛欧3，消费者买A0级车，最关注的还是该车能否满足自己的用车需求。E系列与赛欧作为A0级市场中自主与合资品牌的领头羊，常被拿来比较。今天小编就针对谁更值得购买的问题，来为大家找一找答案！
面子比拼 各有千秋
首先，外观造型是消费者买车的首要关注点，我们就从两车的外观开始比较。其中，小E在外观设计上借鉴了奔驰B级的设计理念，双幅条式的镀铬格栅，配以灵动犀利的鹰眼式前大灯，动感十足。可以说，小E的每一寸“肌肤”都融入了时尚、简约、大气的极致精髓，开出去想不赚回头率都难。
全新升级的赛欧3，在外观部分进行了深层优化设计。菱形的前大灯更加圆润，上下分隔的进气格栅，可以看出赛欧3采用了全新的家族式前脸造型，与新科鲁兹有异曲同工之妙。此外，尾灯和后保险杠都是全新设计而成，尾部造型更为匀称。升级后的赛欧3，更加时尚大气，幸福小车的理念更加凸显。
空间比拼 伯仲之间
在乘坐空间方面，赛欧3的车身尺寸在老款车型的基础上有显著提升。与小E相比，在同轴距的情况下，其高度和宽度略胜一筹，使内部乘坐空间有所改善。小E则以科学、人性化的设计增大车内空间，采用了类MPV的设计方式，利用平直的车顶设计以及具有一定倾斜角度的A柱，为前后排乘客提供了充足的头部和腿部活动空间，使驾乘人员丝毫不会有局促感。
在储物空间方面，小E可谓优势明显，450L的超大后备箱容积与一些A级车的后备箱空间相当，比如新科鲁兹后备箱的容积为430L，福克斯的后备箱空间则仅为356L，远不如A0级的小E。赛欧3的内部容积也比较大，后备箱的容积为366L，能够满足车主的日常储物需求。
不过遗憾的是,赛欧3的后排座椅不能放倒，从而无法继续扩大后备箱的容积。小E的后排座椅则可以完全放倒，与后备箱地板齐平,扩展后容积可达900L左右。这样，无论放置婴儿车、大件行李，还是当做旅行床都绰绰有余。不仅如此，小E车内还有多达22处的储物槽格，完全可以保证车内任何一位乘客都可以伸手存放或取到自己的物品。
配置比拼 小E胜出
无论是小E，还是赛欧3，在配置方面都做足了功课。在安全配置方面，主/副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、车内中控锁二者均标配。难能可贵的是，小E还配置了发动机电子防盗系统，利用车辆的防盗系统验证钥匙是否“正常”，从而控制发动机的启动，无疑为车增加了一层额外保护，有效防止车辆被盗。
在舒适配置方面，E系列优势更加明显。多功能方向盘、防紫外线/隔热玻璃、后视镜加热、GPS导航系统一应俱全。值得一提的是，中控台上集娱乐、导航功能于一身的6.5寸彩色液晶屏，实用又时尚。当然，新赛欧也有自己的优势，它配备了后排杯架，大大提高了后排乘客的舒适性。
从二者的整体配置来看，小E在多方面均占有优势，为车主提供了丰富实用，且非常人性化的配置和功能，让车主畅享驾驶愉悦。
总结：
通过上述分析，想必小伙伴们在内心深处已经有了最好的答案。新上市的赛欧3凭借合资身份及全新升级后的综合性能，在A0级细分市场更具竞争力。而作为后起之秀的北京汽车E系列以其可靠成熟的技术支撑、更加人性化的设计和系统配置以及亲民合理的价格，不辱“超值小车王”的美誉。所以，无论你选择哪一款，都会体验到越级舒适的用车体验！