本赛季新规则的设置令比赛更为扑朔迷离。今年不仅新增预选赛,还安排了更激动人心的超级排位赛。在预选赛中排名第11位及以后的车手通过排位赛确定发车次序。获得排位赛前两名的车手又将与预选赛前10名车手一起晋级超级排位赛,决出前1-12名车手的发车次序。
第一场比赛上演了反转一幕,虽然从杆位出发的Riccardo Ragazzi幸运摘取桂冠,但其实率先抵达终点的是Ange Barde,他在最后一圈中超过限速被罚加时5秒,因此冠军最终花落Riccardo Ragazzi。在激烈的比赛中,双方不停超越对方交替处于领先地位,且并驾齐驱抵达终点。
比利时车手Adrien De Leener从第七位发车,凭借傲人车技最终夺得季军,这也是他首次登上玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛的领奖台。其后几位分别为Giuseppe Fascicolo、Mauro Trentin (与Alessandro Proh搭档)、澳大利亚车手Richard Denny以及Romy Dall’Antonia(Emanuele Smurra效力Redragon车队时的组员)。Romain Monti从第二位发车,却不幸在首圈与Ragazzi发生碰撞排名下滑至第九位,至比赛结束也只前进一位跻身第八名。
凭借上月在瓦莱伦加赛道举行的玛莎拉蒂赛车学院中的优异表现,年轻车手Alessandro Fogliani获得首次参赛资格,并在教练的悉心指导下获得第14名的佳绩。首次亮相的还有年轻的意大利车手Patrick Zamparini,他驾驶玛莎拉蒂GranTurismo MC GT4-spec赛车,这可能成为进入同级别国际赛事的第一步,可惜Zamparini在本站表现平平。
作为全球最具影响力的单一品牌赛事之一,玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛今年已经步入第六个年头。本赛季包括六站赛事,继法国站之后,第二站比赛将于5月24日在奥地利斯皮尔伯格赛道举行,这是玛莎拉蒂Trofeo 世界锦标赛首次启用该赛道。第三站比赛将于6月28日在美国威斯康星州的Road America赛道举行,这也是今年新增的赛道之一。8月23日,Trofeo世界锦标赛将重返美国弗吉尼亚Danville赛道。10月25日,该赛事将转战亚洲登陆日本铃鹿赛道。11月11日在阿布扎比举行本届赛事的收官之战,这也是玛莎拉蒂连续第三年在阿布扎比举办总决赛。