第一项测试:正面碰撞
在正面“硬碰硬”的碰撞事故中,最容易发生的情形就是发动机舱受到猛烈撞击,导致发动机后移,对前排乘客的胸部、膝部造成挤压,同时A柱有可能变形,导致车门无法正常打开,后排乘客的头部可腿部也有可能受到伤害。
在模拟这种碰撞状态的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中,东风风神AX7的发动机舱受撞击后吸能溃缩,但A、B、C柱均无明显变形,四个车门均可正常开启,同时安全带紧扣在人体模型上,并且安全气囊均正常弹开。
碰撞结果显示,东风风神AX7在以50km/h的车速发生正面碰撞时,可对前排乘客的胸部、膝部形成保护,并且可固定前后排乘客的坐姿,同时给车内乘客留下了顺利打开车门逃生的机会。最终东风风神AX7在本项测试中获得16.87分。
第二项测试:正面40%重叠可变形壁障碰撞
模拟这种情形的碰撞测试称为“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”。东风风神AX7以64km/h的车速撞向壁障后,整车迅速向右后方倒退了较远的距离,发动机舱溃缩变形,同时前排双气囊正常弹出,对前排乘客的腿部和胸部形成了保护,并且ABC柱均无明显变形,车门可正常打开,有利于车内人员的逃生。在本项测试中,东风风神AX7取得15.83分的成绩。
第三项测试:侧面碰撞
这种事故比较容易发生在路口处,特别是在红绿灯切换的瞬间,总有喜欢抢灯的司机,在己方红灯即将亮起的时候一脚油门下去,这时刚刚亮起绿灯方向车道的第一辆车,就可能成为受害者。在这种事故中,坐在同一侧的前后排乘客最容易受到撞击。此时最能检验一款车的防撞梁品质如何。
C-NCAP测试中的“可变形移动壁障侧面碰撞试验”就是模拟这种事故,移动壁障会以50km/h的速度,从侧面90°方向撞向试验车。实际测试结果显示,东风风神AX7的A柱无明显变形,BC柱虽然有一定程度的变形,但并未对车内造成明显影响,车内人员受到撞击的直接伤害几乎很小,同时前后排安全带对人体模型位置的固定有明显效果。在本项测试中,东风风神AX7表现优异,取得了满分18分的成绩。
当车辆发生碰撞事故后,车内人员会由于惯性,产生各方向晃动,此时脆弱的颈部容易受到伤害。这项测试的目的,就是模拟车辆发生碰撞事故后,测试车辆座椅头枕对人体模型颈部的保护效果。
当滑车以15.65km/h的速度撞向人体模型后,人体模型的运动幅度较小,头部与头枕接触正常。可见东风风神AX7的安全带具有相当的约束力,同时安全头枕也对乘客的颈部起到了出色的保护作用。在本项测试中,东风风神AX7同样取得了满分成绩。
安全优势与生俱来 AX7高分豪取五星
东风风神AX7是东风“军转民”的代表性杰作,安全优势与生俱来,继承了东风军车的优良DNA。在车身安全方面,AX7以C-NCAP的五星安全为标准进行设计,车身高强度钢使用率远超行业平均水平,并且每个车门都配备1470MPa超高强度防撞杆。同时AX7车身大量使用了激光焊接技术,拥有点焊无法比拟的强度。
在今年第一季度,东风风神AX7销量近两万台,广受好评。此次高分豪取C-NCAP五星评价,实至名归。在这里,还是得提醒广大驾乘人员,车辆固然安全,但在实际行车过程中,大家还是要时刻保持安全意识。