空间篇:
中国人有以“大”为美的传统,对于皮卡来说,把车做大是有好处,但对于我国实际情况和用户群体来讲,车身尺寸应该有一个黄金值,大要大的合理,长要长的科学。
从上表可以看出,三款车车身长度都保持在5.4米以下,身材颀长而不臃肿。而帅铃T6在长和高方面要略占优势,空间相比风骏5和拓陆者E5也稍胜一筹。整体来看,三个厂家并不是一味将车做大,而是更注重整车的设计美感。
了解车的人想必都知道,功率和扭矩决定了一款车子是否“有劲儿”。帅铃T6、风骏5和拓陆者E5这三款产品均采用了2.8T发动机。理论上讲,在同等排量下功率自然是越大越好。从数据中我们发现,帅铃T6超越同级水平达到88kw,在全功率输出时更有优势。
扭矩方面,帅铃T6和风骏5低转速扭矩性能优秀,帅铃T6在1800转时即可输出250N.m最大扭矩;风骏5在1600转时输出220N.m最大扭矩。拓陆者E5在这方面稍显逊色,1900转时才可输出225N.m的最大扭矩。
舒适篇
高品质皮卡重要的衡量标准之一就是轿车般的驾乘舒适性。这方面所涉及的技术也较多,内饰、悬挂、底盘等都会对舒适性有所影响。
智能化配备方面,帅铃T6相比风骏和拓陆者同级车型要丰富的多。行车电脑、多功能方向盘、车载蓝牙、MP5、GPS、可视倒车、自动空调等配置一应俱全,可媲美中高档轿车的配置。再说底盘方面,风骏5采用的是三菱帕杰罗的底盘技术,属于上世纪九十年代的技术,虽然稳定但明显有些落后。帅铃T6的底盘设计充分汲取江淮50年专业底盘制造的精髓,承载性与舒适性兼具。再加上与其科学匹配的前后悬挂和江淮“黄金传动系”,更能为消费者带来舒心的驾乘感受。
最后谈一谈至关重要的安全方面。皮卡因为有载货需求,偶尔还可能会超载,所以,ABS+EBD绝不能少,它可以明显增强车辆制动时的操控性。无论驾驶技术高低,保证操控是最重要的一点,这方面三款车型都有配备。
而在被动安全方面,帅铃T6的配置明显要比风骏5和拓陆者E5丰富的多。主副驾安全气囊、发动机防盗、高强度四门防撞梁、倒车影像、倒车雷达、车内中控锁、前弧形防撞梁及中空吸能结构等等应有尽有。可谓是为用户的安全操碎了心。
此外,帅铃T6还是国内首个在造型设计上引入行人保护理念的皮卡。前脸及引擎盖造型设计充分考虑行人保护,在对乘员保护的同时,降低车祸发生时对行人的伤害。前面说过,一款高品质皮卡,所有的细节设计都应精确指向用户需求,江淮这种“以人为本”的造车理念值得敬佩。
综合点评:
所谓“得民心者得天下”,对于皮卡来说,谁真正为用户考虑,谁能满足用户的期望,谁就会受到用户的青睐。综合来看,长城风骏上市早,市场占有率高,尤其是出口率,是一员沙场老将;福田拓陆者中规中矩,算是市场的中坚力量;江淮帅铃T6虽上市不久,但胜在综合品质高、配置丰富,是最具市场竞争力的后起之秀。而最终谁能跑赢市场,还是用户说了算,我们拭目以待。