驾控：动力表现满意 整体表现到位
目前众泰T600装配的2.0T涡轮增加发动机最大功率为140kW（190PS）/5500rpm，最大扭矩为250N•m/2400-4400rpm。优秀的账面数据并不是最重要的一面，实际感受才是最重要的一环。
众泰T600使用了湿式双离合变速器，由德国GIF、BOSCH和美国的博格华纳等世界著名供应商共同联合开发，同时湿式的结构能够最大程度减小在严重堵车情况下，变速箱挡位长期在低档位切换造成的变速箱过热现象。
变速箱的表现也丝毫没有令笔者失望，首先这台变速箱的调校并没有完全趋向性能，相反在平顺性方面的表现非常不错，在众多国产车型的双离合变速箱中，T600的平顺性确实做的非常出色。性能方面的表现也能够令大部分人满意，日常使用换挡的逻辑较好，能够快速响应驾驶员的意图，在换挡速度方面的表现比起合资大厂也不逊色。
在方向操控方面，众泰T600使用的比较传统的机械液压助力，回馈力度略重，整体来说还是比较有手感的，但略有遗憾的是反馈力度比起合资大厂的车型来说还不够细腻。整体来说，众泰T600的方向质感比较到位，但如果在质感方面能够再加强一些，那就更加完美了。
至于众泰T600悬挂的表现，悬挂对路面的细碎震动与小颠簸过滤还是不错的，整体还算比较舒适。另外在于支撑性方面，T600作为一台SUV车型还算把控的不错，过弯还是能够保持不错的车身姿态。整体来说T600的悬挂表现达到了笔者的预期，但在整体的质感细腻度还具有一定的上升空间。
