海马汽车虽然很早就涉足于乘用车市场了，但是一直也没有推出中型车，虽然福美来等车型表现始终出色，但是中型车的缺失相比其他品牌来说已经逐渐成为短板。因此海马M8的推出就显得意义重大，作为海马旗下的首款中型车，M8背负着追赶其他品牌脚步的重要任务。
相比长安睿骋和帝豪EC8这些传统自主中型车来说，海马M8在设计和体型上虽然也具备应有的气势，但是除此之外还拥有更多动感的成分在里面，比如车头上的棱线、大灯和雾灯造型都区别于传统的刻板样式。
大灯采用了带透镜的氙气灯组，并且具备高度可调、自动开闭和随动转向照明等功能，实用程度非常高。而雾灯的造型也很有特点，不过旁边的蜂窝只是装饰，并没有通风的作用。相比之下，前保险杠上4颗雷达则为泊车提供了很大的便利。
海马M8车身尺寸为4845mm×1830mm×1475mm，轴距为2800mm，即便在中级车中都属于比较宽大的类别，尤其轴距的表现让M8拥有一定的优势。长车头短车尾的设计让海马M8似乎有些轿跑车的身段，尤其C柱的过渡非常和谐，风阻系数仅为0.28cd，完全达到同级别合资车的水平。
车尾的设计要比车头更大气稳重一些，其中宽大的尾灯和矩形双出排气管起到了很大作用，只可惜尾灯依然为传统的卤素灯源。尾箱上的小“鸭尾”点缀的恰到好处，既不突兀又很有灵性，算得上是一个点睛之笔。